送電線路是輸電網(wǎng)的重要組成部分，隨著廠網(wǎng)分開(kāi)的實(shí)施，其在電網(wǎng)中的地位更突出，成為輸網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。送電線路擔(dān)負(fù)著將強(qiáng)電流長(zhǎng)距離輸送的任務(wù)。它的健康狀況，直接影響著用戶的供電可靠性、自身安全性、供電單位的經(jīng)濟(jì)效益。架空送電線路大多運(yùn)行在荒山野外，它覆蓋面廣，生態(tài)環(huán)境又變化無(wú)常、無(wú)疑要受到自然災(zāi)害的影響、人為的損壞和動(dòng)物危害等許多難以預(yù)見(jiàn)的破壞，經(jīng)常引起線路單相接地短路故障。因此，分析引起故障的原因，采取防治措施，是提高送電線路安全運(yùn)行的關(guān)鍵。
1　鳥(niǎo)害的防治措施
近年來(lái)，隨著我國(guó)生態(tài)環(huán)境的不斷改善，鳥(niǎo)類的繁衍逐漸加快。鳥(niǎo)類對(duì)于人類的益處是眾所周知的，但是鳥(niǎo)類對(duì)于輸電線路的安全運(yùn)行，卻帶來(lái)了一定的危害。鳥(niǎo)害是經(jīng)常發(fā)生的事故之一，占事故總數(shù)的45%。
(1)　鳥(niǎo)害特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)對(duì)鳥(niǎo)害跳閘分析，發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)害有以下特點(diǎn)：一是季節(jié)性，就山東地區(qū)而言春天為鳥(niǎo)害故障的頻發(fā)期；二是時(shí)間性，鳥(niǎo)害跳閘大多發(fā)生在夜晚，尤其集中在晚11h至凌晨3h；三是區(qū)城性，鳥(niǎo)害活動(dòng)頻策的地段大多人員稀少，桿塔下有茂密的樹(shù)林，附近有水庫(kù)、魚(yú)塘、河流等。
(2)　鳥(niǎo)害引起跳閘的原因。鳥(niǎo)害跳閘的原因有3種：一是鳥(niǎo)在桿塔橫擔(dān)上泄糞造成瓷絕緣子串嚴(yán)重污染而引起線路跳閘；二是大鳥(niǎo)泄糞時(shí)糞便形成連續(xù)的線狀物，直接短接全部或部分絕緣子造成跳閘；三是鳥(niǎo)在橫擔(dān)上刁食小動(dòng)物時(shí)，小動(dòng)物短接線路引起線路接地跳閘。
(3)　預(yù)防鳥(niǎo)害的措施。送電線路防鳥(niǎo)害的措施基本分為三類：第一類是在線路沿線開(kāi)展滅鳥(niǎo)活動(dòng)，打鳥(niǎo)、拆鳥(niǎo)巢、掏鳥(niǎo)蛋，不許鳥(niǎo)類在線路周圍生息繁殖；第二類是在線路桿塔上安裝驅(qū)鳥(niǎo)裝置，不許鳥(niǎo)類接近桿塔和在桿塔上易造成故障的部位停留；第三類是在線路的絕緣子串上方加裝保護(hù)措施，如裝防護(hù)罩或大沿瓷絕緣子等，這類裝置起到遮蔽作用，使鳥(niǎo)類在絕緣子上方活動(dòng)、排便及鳥(niǎo)巢散落等不致于造成閃絡(luò)跳閘。
第一類方法與保護(hù)鳥(niǎo)類的政策相抵觸，當(dāng)然不可行，目前被廣泛采用的防鳥(niǎo)措施是后兩類，并在一定時(shí)期和一定范圍內(nèi)收到了較好的效果。防鳥(niǎo)裝置主要有防鳥(niǎo)檔板，防鳥(niǎo)罩，防鳥(niǎo)刺，防鳥(niǎo)網(wǎng)等。其中防鳥(niǎo)罩是防鳥(niǎo)檔板的換代產(chǎn)品，它解決了防鳥(niǎo)檔板強(qiáng)度低、難以緊固等弊端。安裝保護(hù)裝置主要是安裝大盤(pán)徑絕緣子或加粘傘裙，絕緣子復(fù)合傘裙的結(jié)構(gòu)原理是在懸式瓷絕緣子的瓷盤(pán)上，增加復(fù)合傘裙來(lái)增大絕緣子的盤(pán)徑。將這種復(fù)合傘裙絕緣子安裝到絕緣子串靠近橫擔(dān)的第一片上，由于復(fù)合傘裙外徑大，可以起到傘的作用，這在一定程度上防止了鳥(niǎo)糞的污染。要防止送電線路鳥(niǎo)害事故的發(fā)生，單憑一種防鳥(niǎo)害措施是不能收到滿意效果的，必須進(jìn)行綜合治理，即采取全線裝防鳥(niǎo)罩，重點(diǎn)地段加裝防鳥(niǎo)刺的綜合治理措施。例如在重點(diǎn)區(qū)段的桿塔上采取在瓷絕緣子串的第一片上加裝防鳥(niǎo)罩，在瓷絕緣子串的上方橫擔(dān)上加裝防鳥(niǎo)刺或防鳥(niǎo)網(wǎng)，在桿塔頭部加裝驚鳥(niǎo)器等綜合防鳥(niǎo)害措施，使鳥(niǎo)害事故得到了遏制。
2　雨淞覆冰危害的防治措施
在我省沿海地區(qū)，末冬初春，常發(fā)生霧淞覆冰與雨淞覆冰，使弱電線路、高壓送電線路、樹(shù)林及其它建筑物增加機(jī)械荷重而損毀。其中雨淞覆冰對(duì)架空送電線路的危害尤為嚴(yán)重，如何預(yù)防則是電網(wǎng)安全運(yùn)行中的一個(gè)重要課題。
(1)　雨淞覆冰的形成。某些地區(qū)的送電線路常處于冷熱空氣的交匯點(diǎn)，這個(gè)"交匯點(diǎn)"就是雨淞覆冰的最佳場(chǎng)所。當(dāng)?shù)孛鏈囟冉咏?℃，而大氣層的冷卻水滴不斷下降而附著于架空導(dǎo)線和絕緣子等物體上，就會(huì)凝結(jié)成冰霜。一般來(lái)說(shuō)，霧淞的形成只使導(dǎo)線表面形成較為脆薄的一層霜、比重較輕的針狀透明物，在風(fēng)與氣流的沖擊下易于松散破碎而墮落。而雨淞是水滴凝結(jié)形成，附著力強(qiáng)，且以水分?jǐn)U散形式凍結(jié)于導(dǎo)線表層，這就是雨淞覆冰。隨著全球氣候變暖，我省許多地區(qū)都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。
(2)　雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰對(duì)線路的危害可歸納為以下幾點(diǎn)：
①桿塔垂直荷載加大，桿塔機(jī)械強(qiáng)度遭受破壞，如桿塔、橫擔(dān)嚴(yán)重變形或倒桿。
②雨淞覆冰后，導(dǎo)線對(duì)地限距變小，與被跨越物可能引起間隙放電，造成導(dǎo)線燒傷、跳線，同時(shí)還會(huì)引起導(dǎo)線與拉線、桿塔、橫擔(dān)間的間隙放電。
③導(dǎo)線馳度改變，加之覆冰脫落時(shí)跳躍，使線路產(chǎn)生鞭擊。
④絕緣子串覆冰后絕緣水平下降而引起短路。
⑤基礎(chǔ)凍裂膨脹，引起超荷破壞。
(3)　雨淞覆冰的防治措施。對(duì)于送電線路雨淞覆冰的預(yù)防，應(yīng)從設(shè)計(jì)與運(yùn)行兩方面著手。設(shè)計(jì)線路時(shí)，除遵循SDL－79《高壓架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》外，氣象條件的組合應(yīng)盡量對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?、地理環(huán)境作詳細(xì)調(diào)查研究，既能反映出一定的自然變化規(guī)律，又考慮線路建設(shè)和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)合理性。在勘測(cè)設(shè)計(jì)中，要合理選擇路徑，盡量避開(kāi)高差變化大、陡峭、溫差交匯地區(qū)，進(jìn)行綜合權(quán)衡。別無(wú)選擇時(shí)，雨淞覆冰地段盡量不要出現(xiàn)大跨越、孤立檔，并在荷載計(jì)算中，用平均覆冰厚度作導(dǎo)線覆冰比載計(jì)算，加大安全裕度。套用桿塔的設(shè)計(jì)，一定要根據(jù)雨淞覆冰情況作整體與局部的強(qiáng)度與穩(wěn)定校驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線的綜合比載、雨淞覆冰后的馳度和應(yīng)力作出特殊計(jì)算。并從安全運(yùn)行方面考慮采取以下措施：
①入冬后要特別注意天氣預(yù)報(bào)，觀察與分析氣候變化，要加強(qiáng)山區(qū)與平原地區(qū)的線路巡視，特殊性巡視，以作防范對(duì)策。
②可采用加大負(fù)荷電流或利用短路電流法使導(dǎo)線升溫除冰，不得登桿人工除冰，防出倒桿斷線。
③對(duì)導(dǎo)線加裝塑料或木制物形成次檔距隔環(huán)，用以阻止霧淞、雨淞、水分順導(dǎo)線流動(dòng)、減小雨淞冰溜聚集，斷開(kāi)其連續(xù)冰體。在嚴(yán)重覆冰的地方，可作塔體(桿體)硬補(bǔ)強(qiáng)，或更換雙層專用導(dǎo)線，即鋁線與鋼芯用耐熱絕緣材料隔離的導(dǎo)線，便于鋁線加溫脫冰。
④采用機(jī)械打落法。機(jī)械除冰法的缺點(diǎn)，一是必須停電進(jìn)行；二是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。采用機(jī)械除冰法，必須保證導(dǎo)線和避雷線不發(fā)生任何機(jī)械損壞。
3　結(jié)束語(yǔ)
引起送電線路停電的原因有很多，只有認(rèn)真的做好線路維護(hù)工作，提高線路巡視質(zhì)量，及時(shí)的總結(jié)分析才能就各種原因進(jìn)行深入的了解，從而提高送電線路的安全運(yùn)行能力。要成為電力行業(yè)的先行軍，就要學(xué)會(huì)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為送電線路的安全運(yùn)行提供豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。