汽車的生產(chǎn)水平在不斷提升，汽車的各個(gè)零部件也變得越優(yōu)質(zhì)。在汽車的制造過程中，汽車生產(chǎn)商廣泛使用自動(dòng)變速器。使用自動(dòng)變速器能夠有效地減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，這樣駕駛員疲勞駕駛的情況就會(huì)減少，交通事故的發(fā)展概率也大幅度降低。自動(dòng)變速器和傳統(tǒng)的變速器比較起來，自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，控制的原理也相對(duì)復(fù)雜。汽車在出現(xiàn)自動(dòng)變速器故障之后，汽車一般很難正常運(yùn)行。自動(dòng)變速器在出現(xiàn)故障之后，汽車維修人員需要進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)和維修。本文將著重探討常見的自動(dòng)變速器故障，并對(duì)應(yīng)地探討它們的處理方法。
    汽車自動(dòng)變速器概念
    汽車自動(dòng)變速器指的是由車載控制系統(tǒng)控制汽車進(jìn)行檔位的轉(zhuǎn)換。目前在汽車市場(chǎng)上面存在著多種動(dòng)力的自動(dòng)變速器，較為常見的是：液壓型、電控型、雙離合器型等。目前較為廣泛使用的是液壓型，在汽車用戶中說起自動(dòng)變速器，人們想到的都是液壓變速器。這種變速器是由幾個(gè)部分組成，分別是液壓系統(tǒng)、齒輪等。這種變速器主要是通過齒輪的不同方式組合來實(shí)現(xiàn)檔位的轉(zhuǎn)換。在這種變速器中，最為重要得到部分就是液力變扭器，這個(gè)部分主要是實(shí)現(xiàn)離合和傳遞扭矩；而齒輪的作用是速度的調(diào)節(jié)。汽車行駛的過程中，改變轉(zhuǎn)速比，但是動(dòng)力的傳遞一直繼續(xù)，所以檔位轉(zhuǎn)換在這個(gè)過程中就完成了。
    自動(dòng)變速器故障檢測(cè)流程
    汽車的自動(dòng)變速器在出現(xiàn)故障之后，維修人員需要先進(jìn)行一個(gè)常規(guī)的檢查。常規(guī)檢查主要涉及了以下的幾個(gè)方面：檢查自動(dòng)變速器的油位和質(zhì)量情況；踏板的拉線；氣門位置的傳感器狀況等。在完成這些基本的檢測(cè)之后，下一步就是對(duì)變速器的故障代碼進(jìn)行檢查。如果是電動(dòng)控制的變速器，故障代碼是通過指示燈來獲取的。接下來通過檔位的轉(zhuǎn)換，也就是自動(dòng)變?yōu)槭謩?dòng)，檢查故障的出現(xiàn)部位，是自動(dòng)部分還是手動(dòng)部分，檢查自動(dòng)變速器離合器的磨損情況。下面是對(duì)變速器進(jìn)行失去速度測(cè)試，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部情況。接下來檢查變速器的液壓系統(tǒng)，了解內(nèi)部的泵工作狀況。檢查完泵的工作狀況，下面就需要檢查控制系統(tǒng)的線路狀況。在做完這些測(cè)試之后，下面就需要進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。在完成這些實(shí)驗(yàn)之后，維修人員分析檢測(cè)結(jié)果，得到正確的故障原因，然后進(jìn)行正確的維修方案。
    故障檢測(cè)工具種類
    在汽車自動(dòng)變速器故障檢測(cè)的過程中，考慮到汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，維修人員越來越難通過外部的觀察來發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)的位置。所以在故障檢測(cè)的過程中就會(huì)相應(yīng)地使用到一些檢測(cè)設(shè)備，比如說車載故障診斷系統(tǒng)、專用測(cè)試儀等。
    3.1.車載故障診斷系統(tǒng)
    電腦控制系統(tǒng)要能夠正常地工作，就需要不斷采集各個(gè)部件的工作信號(hào)。如果信號(hào)出現(xiàn)異常的話，控制系統(tǒng)會(huì)把故障通過代碼的形式保存起來。維修人員通過提取儲(chǔ)存的代碼，然后診斷自動(dòng)變速器的故障，討論后制定相應(yīng)的維修方案。咋使用這一系統(tǒng)的時(shí)候，我們需要保證它的警報(bào)系統(tǒng)正常工作。在測(cè)試之前，我們需要進(jìn)行一系列的測(cè)試，以判斷汽車是否能夠正常進(jìn)行工作。車載故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的時(shí)候，人們可以自行讀碼，也可以通過解碼器進(jìn)行讀碼。人工讀碼較為方便，但是對(duì)維修人員的要求較高。而儀器讀碼的話，工作人員需要了解汽車的端口，而且汽車還需要匹配檢測(cè)儀。
    3.2.專業(yè)檢測(cè)儀
    在汽車自動(dòng)變速器的故障檢測(cè)當(dāng)中，我們一般會(huì)使用兩種檢測(cè)儀器，分別是車載故障診斷系統(tǒng)，還有就是監(jiān)測(cè)器。監(jiān)測(cè)器主要是為了檢測(cè)特定系統(tǒng)的狀況而研發(fā)。車載故障診斷系統(tǒng)中的解碼器有兩種，一種是原配解碼器，還有一種是通用解碼器。前面的一種解碼器，只能夠適用統(tǒng)一品牌的車型，無(wú)法使用彈道其它品牌汽車的自動(dòng)變速器故障讀碼中。而通用的解碼器能夠應(yīng)用到不同品牌汽車自動(dòng)變速器故障讀碼的過程中。通用型的解碼器也可以分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種。
    常見汽車額自動(dòng)變速器故障和維修
    4.1.換擋沖擊大
    汽車在點(diǎn)火啟動(dòng)之后，如果把汽車檔位從空擋轉(zhuǎn)換為其它檔位的話，汽車發(fā)生震蕩。出現(xiàn)這種狀況的原因可能是執(zhí)行元件打滑，也有可能是氣門拉線沒有調(diào)整正確等。
    一旦出現(xiàn)這種狀況之后，維修人員首先需要對(duì)汽車的怠速進(jìn)行檢查，然后把怠速調(diào)整到正常的數(shù)值上面。接下來檢查拉線，看其是否正常。檢查氣門軟管，如果發(fā)現(xiàn)軟管破損的話，更換軟管。路試一般用來檢查升檔問題。如果在怠速行駛的過程中，主線路管道中的壓力偏高的話，這意味著氣閥出現(xiàn)了問題。如果在怠速的情況下面，依然會(huì)過大沖擊的話，這意味著進(jìn)油閥出現(xiàn)了故障，一般是通過更換油閥來解決故障。對(duì)汽車進(jìn)行換擋測(cè)試，檢查油壓的變化情況，如果油壓沒有降低的話，活塞可能卡主，這個(gè)時(shí)候需要拆卸下來進(jìn)行維修。如果電磁閥沒有正常工作的話，檢查線路，然后修復(fù)故障。
    4.2.變速器打滑。
    變速器打滑指的是在汽車發(fā)動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)，但是汽車的車速并沒有明顯的提升。汽車需要急加速的時(shí)候，汽車無(wú)法實(shí)現(xiàn)加速。出現(xiàn)變速器打滑的原因很多，最為主要的原因是汽車零件滑動(dòng)。如果零件出現(xiàn)打滑的話，就會(huì)出現(xiàn)摩擦，摩擦帶來大量的熱量會(huì)燒壞元件。這種故障需要及時(shí)檢查，如果是因?yàn)槁┯偷脑?，需要及時(shí)查找漏油地點(diǎn)，然后補(bǔ)充潤(rùn)滑油。檢查油壓，這也在最直接的檢查變速器打滑的放啊。如果油壓不正常，檢查管路是否堵塞。如果堵塞的話，清理管路。

     汽車自動(dòng)變速器是汽車中的重要部件，科技含量較高。汽車駕駛?cè)藛T和維修人員需要熟悉常見的自動(dòng)變速器故障，在出現(xiàn)故障之后通過一系列的檢測(cè)手段進(jìn)行檢測(cè)，排除找出故障，然后了解造成故障的原因。只有找出造成故障的原因，我們才能夠進(jìn)行正確的維修。