1、農(nóng)村道路安全駕車風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
??????? 我國(guó)大多數(shù)農(nóng)村道路為土路或砂石路，路面狀況差，坡陡、彎急、路窄，且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時(shí)，路面上塵土飛揚(yáng)，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時(shí)，土壤被浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛?cè)嗽谵r(nóng)村土路上行車時(shí)必須了解各種氣候和條件下的路面特點(diǎn)，掌握安全行車要領(lǐng)，確保行車安全。
??????? （1）控制車速
??????? 土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)高，否則車輛震動(dòng)加劇，不僅造成車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門、控制車速，使用中低擋位，需減速時(shí)也要靠減小油門或降低擋位來(lái)控制。
??????? （2）注意路面
??????? 路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩速通過(guò)。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。
??????? （3）謹(jǐn)慎下坡
??????? 無(wú)論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低擋位，減小油門緩速下坡，而不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、甩尾甚至翻車的重大事故。
??????? （4）安全會(huì)車
??????? 行車中不要與前車跟得太近，以免晴天前車揚(yáng)起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會(huì)車時(shí)，應(yīng)注意觀察路面，特別是大雨中不要太靠近路肩，以防壓塌路肩發(fā)生事故。
??????? （5）預(yù)防側(cè)滑
??????? 當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門提高車速，待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。
??????? （6）靠中間行駛
??????? 很多農(nóng)村道路是雙向單車道，靠右側(cè)行駛?cè)菀着c行人或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，因此在沒(méi)有隔離帶和中央分道線的公路上，可靠道路中間行駛，保持勻速行駛，車速控制在每小時(shí)40公里以內(nèi)。但是在雙向雙車道、施劃了分道線的公路上，應(yīng)按照通行規(guī)則靠右側(cè)行駛。
??????? 2、山區(qū)道路安全駕車風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
??????? 駕駛?cè)嗽谏絽^(qū)道路上行車，須注意“五防九忌”。
??????? 一防上坡熄火
??????? 上坡時(shí)，應(yīng)提前掛入低速擋，保證車輛有足夠的動(dòng)力上坡。上坡途中不得曲線行駛，并盡可能避免換擋，若換擋中發(fā)現(xiàn)車輛后溜，應(yīng)立即制動(dòng)，切勿猛抬離合器踏板，以防折斷傳動(dòng)軸，損壞傳動(dòng)件和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若上坡途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，應(yīng)立即踩制動(dòng)踏板、拉起手剎，在車輪下墊入石塊，再重新起步。若上坡途中掛不上擋或傳動(dòng)軸折斷造成車輛后溜，應(yīng)立即制動(dòng)。若制動(dòng)無(wú)效，應(yīng)沉著冷靜，控制好方向，使車尾朝路邊的大樹、山崖等天然障礙擦撞，迫使車輛停下。
??????? 二防下坡失控
??????? 下坡時(shí)，應(yīng)用中擋小油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用并適時(shí)點(diǎn)剎來(lái)控制車速，不可在車速已較高時(shí)再緊急制動(dòng)，那樣是很危險(xiǎn)的。但也不可一直采用腳制動(dòng)來(lái)下坡，否則制動(dòng)片會(huì)因發(fā)熱很快失效。下坡途中不得換擋，嚴(yán)禁熄火或空擋滑行，嚴(yán)禁踩下離合器滑行。下陡坡轉(zhuǎn)彎是十分危險(xiǎn)的，一定要在彎道前將車速降下來(lái)。拖帶重物下坡時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)猛加一下油門，借增大車輛的牽引力將掛車?yán)D(zhuǎn)一個(gè)角度，以利掛車轉(zhuǎn)彎。若下坡途中制動(dòng)突然失效時(shí)，可用搶擋法制動(dòng)。若仍然無(wú)效，可將車輛擦靠路邊的大樹、土坎等，使車輛減速和停住，以免發(fā)生重大事故。
??????? 三防彎道翻車
??????? 在盤山公路上行車時(shí)，不得在彎道上換擋。遇到彎道視線受阻時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”，以防轉(zhuǎn)彎過(guò)程中遇到會(huì)車或路障而措手不及。彎道嚴(yán)禁超車、高速行駛、緊急制動(dòng)，特別是當(dāng)裝載重心偏高的貨物時(shí)，彎道中更應(yīng)嚴(yán)防發(fā)生翻車。
??????? 四防懸崖墜落
??????? 通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，應(yīng)特別小心。注意觀察路面狀況，看路面是否扎實(shí)，會(huì)車地點(diǎn)是否安全可靠等，并盡量沿道路中間或靠近山壁一側(cè)行駛。行駛中應(yīng)握緊方向盤，禁止緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑而墜崖。
??????? 五防雨中側(cè)滑
??????? 雨天、雪天、冰面上行車時(shí)突然加速、突然抬起油門或發(fā)現(xiàn)情況采取緊急制動(dòng)，極易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。
??????? 一忌未做好出車準(zhǔn)備
??????? 在出車前和中途停車時(shí)，要仔細(xì)檢查涉及安全的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等。同時(shí)，加足冷卻液、燃油和機(jī)油，根據(jù)情況還需帶三角木、繩索、鐵鍬等工具。
??????? 二忌重車爬坡時(shí)熄火
??????? 在上坡前，由于視線或路況等原因不允許沖車，在爬坡途中勢(shì)必要減擋。減擋時(shí)機(jī)把握不好，很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，在沒(méi)有可靠的制動(dòng)前，千萬(wàn)不可踏下離合器。此時(shí)，正確的方法是運(yùn)用手、腳制動(dòng)將車停穩(wěn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施坡道起步。如新駕駛員對(duì)重車坡道起步掌握不熟練，可請(qǐng)同車人員在車后輪下墊入三角木或石頭，防止起步后溜車發(fā)生危險(xiǎn)。
??????? 三忌下坡空擋滑行
??????? 對(duì)于不熟悉的車輛在下坡前應(yīng)檢查駐車制動(dòng)、行車制動(dòng)是否有效，下坡時(shí)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)和行車制動(dòng)器聯(lián)合制動(dòng)，隨時(shí)控制好車速。在下坡中，嚴(yán)禁踏下離合器踏板或空擋滑行。
??????? 四忌距離前車太近
??????? 在山區(qū)道路行車時(shí)，跟車距離應(yīng)比一般道路大一些，本車與前車之間距離應(yīng)不少于75米；下坡時(shí)，要增大車距至100米。
??????? 五忌車輪駛出路基
??????? 在山區(qū)道路上行車時(shí)，必須注意路面情況，要降低車速，正確判斷行駛路線，寧可在路中軋沙堆、進(jìn)水坑也不能太靠近路基邊緣，以防車輪駛出路基發(fā)生危險(xiǎn)。
??????? 六忌盲目超越前車
??????? 在山區(qū)道路，特別是狹窄的彎路上，對(duì)行人、自行車、手扶拖拉機(jī)、牲畜的避讓均有困難，此時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況減速行駛、及時(shí)鳴號(hào)，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，一般不準(zhǔn)超車。如一定要超車或避讓時(shí)，必須選擇安全的地點(diǎn)進(jìn)行，必要時(shí)可停止前進(jìn)或退至適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)避讓。
??????? 七忌掛高速擋行駛
??????? 有的山區(qū)道路路面不好，阻力較大，路面彎多、彎急，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力順利通過(guò)危險(xiǎn)地段，不應(yīng)用高速擋行駛，而應(yīng)及早換入低速擋行駛。
??????? 八忌調(diào)頭顧頭不顧尾
??????? 在曲狹山路上行駛，利用路側(cè)的平地和道路的交叉點(diǎn)調(diào)頭時(shí)，須根據(jù)路幅的寬窄、土質(zhì)的軟硬強(qiáng)度而定。即：車頭應(yīng)朝向路幅窄、土質(zhì)松軟的地方，車尾應(yīng)朝向路幅寬、土質(zhì)堅(jiān)硬的地方。最忌顧頭不顧尾，盲目后倒或前進(jìn)。
??????? 九忌侵占逆行線路
??????? 在視線不好的彎路上，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須按規(guī)定靠右側(cè)前進(jìn)，絕對(duì)禁止侵入來(lái)車線路。當(dāng)必須占用來(lái)車線路時(shí)，應(yīng)減速緩行，多鳴喇叭，以防發(fā)生危險(xiǎn)。
??????? 3、鄉(xiāng)村道路駕車應(yīng)避讓的特殊人群
??????? （1）橫穿公路的人
??????? 鄉(xiāng)村道路兩旁一般沒(méi)有隔離帶和人行道，時(shí)常有從交叉路口、沿線村莊突然竄出橫穿公路的人，對(duì)行車安全有極大的影響。因此，駕駛?cè)嗽卩l(xiāng)村道路行駛時(shí)，注意力應(yīng)高度集中，注意觀察小道口和胡同情況，勤鳴喇叭，減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，做好防范準(zhǔn)備。突然遇到橫穿公路的人時(shí)，頭腦要反應(yīng)靈活，將方向盤朝行人行走的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到從行人身后繞過(guò)的目的。
??????? （2）騎自行車的人
??????? 要注意在鄉(xiāng)村道路騎自行車載物的人，特別是注意騎自行車的中老年婦女和兒童。自行車載帶物品，極易因行駛不穩(wěn)而失去平衡翻倒，中老年婦女和兒童在遇到機(jī)動(dòng)車從后邊超越或迎面而來(lái)時(shí)，會(huì)因心情緊張而側(cè)滑跌倒。因此，超自行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)減速、鳴號(hào)，緩慢從離自行車較遠(yuǎn)的地方通過(guò)。通過(guò)時(shí)和通過(guò)后，要注意從側(cè)車窗或后視鏡中觀察騎自行車人的動(dòng)態(tài)，一有情況立即停車。
??????? （3）拖兒帶女的人
??????? 在鄉(xiāng)村道路上，一位成年婦女照看兩三個(gè)小孩的現(xiàn)象較多。沒(méi)見車時(shí)，小孩分散玩耍。見到車來(lái)，小孩就會(huì)向大人方向奔跑。成年人為照顧小孩，也會(huì)朝小孩方向跑。往往相會(huì)在路中間。遇到這種情況，駕駛?cè)思纫⒁庑『?，又要注意大人。同時(shí)，更應(yīng)注意橫穿公路、街道的小孩。
??????? （4）趕放牲畜的人
??????? 鄉(xiāng)村道路上常有牲畜群出現(xiàn)，牲畜遇到機(jī)動(dòng)車會(huì)驚恐而騷動(dòng)，有的四處奔跑，有的擋在路中亂叫，趕放牲畜的人為保護(hù)牲畜而不顧自己危險(xiǎn)橫沖直撞。遇到這種情況，駕駛?cè)思纫⒁馍?，更?yīng)注意人，切忌長(zhǎng)鳴喇叭，以防牲畜受到驚嚇。要減速禮讓，待牲畜和人都到安全地帶后再緩速通過(guò)。
??????? （5）躲避塵土泥水的行人
??????? 鄉(xiāng)村道路中砂石路面較多，機(jī)動(dòng)車駛過(guò)，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥水四濺。許多行人為躲避塵土和泥水，在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)，有的突然搶上風(fēng)頭，有的突然沖向無(wú)泥水處。面對(duì)這種行人，重點(diǎn)要注意觀察，早作預(yù)防，做到文明行車，減速少揚(yáng)塵，慢行不濺泥水，并時(shí)刻做好避讓準(zhǔn)備，平穩(wěn)通過(guò)。
??????? 嚴(yán)重交通違法行為危害
??????? 1、為什么不能超速行駛？
??????? 車速越快，駕駛?cè)说膭?dòng)視力下降越多，有效視野越窄，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方和兩側(cè)的障礙物，難以對(duì)路況和危險(xiǎn)作出準(zhǔn)確判斷。車輛行駛速度越快，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛完全停止的距離越長(zhǎng)，導(dǎo)致事故的可能性增加，特別容易導(dǎo)致追尾事故等。超速行駛導(dǎo)致車輛運(yùn)行工況惡劣，輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率增大，往往導(dǎo)致危險(xiǎn)。超速行駛的車輛經(jīng)常處于變道超車的狀態(tài)，每次超車都會(huì)形成交織點(diǎn)，增加本車和其他車輛的安全隱患。高速行駛時(shí)，車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，受外部因素的影響較大，如果路面有障礙物、急轉(zhuǎn)彎等，極易導(dǎo)致車輛方向失控甚至翻車。車速越快，車輛動(dòng)能越大，沖擊力和破壞力越大，發(fā)生事故碰撞時(shí)后果越嚴(yán)重。據(jù)研究，速度50Km/h時(shí)碰撞行人致死幾率為45%，60Km/h時(shí)超過(guò)85%，80Km/h以上時(shí)接近100%。