交通事故預防工作是高速公路交通管理中的一項重要的基礎性工作，也是體現(xiàn)高速公路交通管理水平的一個重要標志。這項工作事關(guān)交通大動脈的安全暢通和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。為了使這項工作扎實有效地開展起來，需要制訂工作方案。

一、總體要求

轉(zhuǎn)變工作思路，充分發(fā)動和依靠社會力量，從積極預防的角度出發(fā)，建立以事故分析、研究為指導，以巡邏糾章和科學管理為主要手段，以新聞報道和社會化宣傳為必要補充的多層次、全方位的高速公路交通事故預防體系，推動高速公路交通管理工作再上新臺階。

二、目標任務

建立并完善高速公路交通事故預防體系，使支隊的事故處理、勤務糾章、宣傳報道、信息收集和處置等工作有機地結(jié)合起來，有效地降低高速公路事故率，保障高速公路的安全暢通，樹立河南高速交警的良好形明。

三、組織領(lǐng)導

支隊與保險公司聯(lián)合成立高速公路交通事故預防委員會，委員會下設高速公路交通事故預防體系創(chuàng)建辦公室，辦公室成員包括事故科、交通科全體民警，具體負責研究解決創(chuàng)建高速公路交通事故預防體系過程中遇到的問題，各大隊要由一把手掛帥，成立高速公路交通事故預防工作領(lǐng)導小組，具體負責本轄區(qū)高速公路交通事故預防工作的組織實施。

四、實施步驟

（一）交通信息收集

交通信息收集是事故預防的前提和基礎，只有及時、準確、全面地獲取交通信息，才能根據(jù)實際情況制訂適當?shù)奶幹梅桨?，快速、高效地消除事故隱患，避免交通事故的發(fā)生。根據(jù)高速公路的具體情況，要想及時、準確、全面地獲取交通信息，必須建立一個以沿線收費站為點，以巡邏車和110報警聯(lián)動服務車為線、以交通安全村和當?shù)貧庀蟛块T為面的點、線、面相結(jié)合的高速公路交通信息收集網(wǎng)絡。

1．堅持24小時全天候不間斷巡邏制度。巡邏民警要及時收集有關(guān)交通信息并向大隊指揮室進行反饋，能夠現(xiàn)場處置的要立即處置。

2．及時收集氣象信息，各大隊要與當?shù)貧庀蟛块T建立熱線聯(lián)系，每天按時獲取未來24小時的高速公路沿線氣象預報，即將有惡劣氣候出現(xiàn)時，要及時調(diào)整勤務工作計劃，加強路面巡邏和監(jiān)控力度，發(fā)現(xiàn)因天氣原因影響車輛安全通行時要立即采取相應的交通管制措施。

3．建立110報警聯(lián)動機制。各大隊要與有關(guān)客運公司簽訂110報警聯(lián)動協(xié)義，要求在高速公路營運的客運車輛在通行過程中一旦發(fā)現(xiàn)交通事故現(xiàn)場或其他安全隱患，立即向高速交警大隊報告并提供力所能及的幫助。

4．與轄區(qū)高速公司簽訂警民共建協(xié)議。要利用警民共建的形式將高速公司的路政員、養(yǎng)護工、清潔工、收費員全部發(fā)展為交通信息員。路政員、養(yǎng)護工、清潔工在工作中發(fā)現(xiàn)有交通事故或故障車違章占道等異常情況時，應立即向轄區(qū)高速交警大隊報告。收費員實行24小時問詢制，不斷詢問過往駕駛員有關(guān)高速公路的交通信息，獲得有價值的信息后立即向高速交警大隊報告。

5．充分利用高速公路交通安全村收集交通信息。各大隊在交通安全村宣傳活動中要增加有關(guān)交通信息收集的內(nèi)容，鼓勵沿線村民工中小學生一旦發(fā)現(xiàn)有交通事故或其他異常情況，立即向高速交警大隊報告。

6．公布報警電話。在沒有設置報警電話的路段設置報警電話牌，并通過新聞媒體、宣傳材料等形式將支隊及各大隊報警電話廣而告之，方便群眾報警。

（二）交通信息處置

交通信息處置是交通信息的處理程序，也是事故預防的具體實施，是交通事故預防工作中的決定性環(huán)節(jié)。要達到預防事故的目的，交通信息的處置應做到協(xié)調(diào)有序、及時高效、處置得當。為此，支隊和各大隊必須強化指揮室的協(xié)調(diào)、指揮和信息處理職能，制訂惡劣天氣交通管理預案等工作方案，建立高速公路交通信息播報網(wǎng)絡和快速聯(lián)動救援機制，以迅速消除事故隱患和不利因素對交通安全的消極影響。

1、進一步規(guī)范指揮室的工作程序。要確立帶班大隊長負責制，制訂各種信息的報告程序和處置預案，確保及時、準確地對各種信息進行處置。

2、堅持24小時值班備勤制度。各大隊值班備勤警力不得少于大隊全部警力的三分之一，并保證全天24小時遇到突發(fā)情況能夠迅速出動。

3、制訂完善的惡劣天氣交通管制預案。在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下，高速公路路面能見度和路面摩擦系數(shù)下降，駕駛員駕駛視線受限、遇情況采取制動措施時制動距離延長，最容易發(fā)生多車連鎖相撞的交通事故。因此，必須制訂完善的高速公路惡劣天氣交通管制預案，根據(jù)具體情況及時采取限速、分流、逐車告知注意事項、發(fā)放告知卡及關(guān)閉高速公路等措施，避免惡性交通事故的發(fā)生。

4、建立高速公路交通管理信息播報網(wǎng)絡。在與省交通廣播電臺聯(lián)合創(chuàng)辦“高速公路路況信息快報”專欄的基礎上，支隊要加強與其他省級新聞媒體的聯(lián)系，各大隊要與當?shù)貓罂㈦娕_、電視臺建立相應的聯(lián)系，有條件的可在報刊、電臺、電視臺創(chuàng)辦高速公路交通管理專欄，通過新聞媒體大力宣傳高速公路交通法規(guī)和安全行車常識，并為駕駛員提供高速公路交通信息預報；在各收費站和事故多發(fā)路段設置可變信息版，用于路況住處預報，告知交通管制措施和進行高速公路交通安全常識的宣傳，從而形成一個包括省級新聞媒體、各地市新聞媒體和合理分布的可變信息播報系統(tǒng)在內(nèi)的輻射全省的高速公路交通管理信息播報網(wǎng)絡。

5．建立高速公路快速聯(lián)動救援機制。各大隊要在高速公路交通事故傷員急救“綠色通道”基礎上，進一步與消防、車輛施救等單位建立相應的聯(lián)系制度，形成一個高效運作的高速公路快速聯(lián)動救援機制，保證接警后醫(yī)療、消防、車輛施救等單位能與大隊同時出動，及時救援受傷人員和事故車輛，快速撤除事故現(xiàn)場并恢復交通，避免連鎖事故的發(fā)生。

（三）交通事故分析

交通事故分析對信息收集和信息處置具有重要的指導作用，通過事故分析找出影響高速公路交通安全的各種因素（交通違章、惡劣氣候、特殊路段地表、車輛故障等）后，才可以有的放矢地收集有關(guān)交通信息并妥善地處理這些信息。因此，各大隊要進一步重視和加強事故分析與研究工作，根據(jù)事故分析有計劃、有針對性地開展勤務和交通安全宣傳工作，消除各種不利因素對高速公路交通安全的影響。

1、以月、季度、和年為時間單位，分別進行事故分析。要通過事故分析發(fā)現(xiàn)轄區(qū)本月、本季度、本年度的事故多發(fā)原因、事故多發(fā)路段、事故多發(fā)時間、事故多發(fā)季節(jié)、事故多發(fā)人員分布、事故多發(fā)車型等，為事故預防工作提供必要的參考并提供合理化建議。

2、根據(jù)上月事故分析并結(jié)合上年度同期事故分析制訂每月工作計劃。交通事故的發(fā)生都帶有一定的規(guī)律性，要充分利用這種規(guī)律性制訂科學合理的工作計劃，有重點、有針對性地開展勤務和宣傳工作。

五、幾點要求

1、各大隊要充分認識建立高速公路交通事故預防體系的重要性，下大力氣把這項工作抓實、抓好、抓出成效，有力地遏制交通事故的上升勢頭，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

2、各大隊要在每月27日作出當月的事故分析，并根據(jù)事故分析研究制訂事故預防對策和下一個月的勤務、宣傳工作計劃；勤務、宣傳工作計劃要于29日前報支隊高速公路交通事故預防體系創(chuàng)建辦公室。

3、各大隊在勤務、宣傳工作中要認真做好有關(guān)工作記錄，并注意拍攝工作中的照片，錄像資料，工作記錄和照片、錄像資料要建立專門的檔案。

4、各大隊要定期或不定期地召開交通事故預防工作會議，總結(jié)工作中取得的成功經(jīng)驗，查找存在的不足之處，并研究解決工作中遇到的問題。

5、大的收費站口要設立交通安全檢查站，要據(jù)工作需要定期或不定期地對即將駛?cè)敫咚俟返能囕v實施臨檢查，發(fā)現(xiàn)制動不良、燈光不全等嚴重危害交通安全的車輛故障，要責令故障車駕駛員立即檢修，車輛修復以前不得進入高速公路。

6、支隊高速公路交通事故預防體系創(chuàng)建辦公室要定期和不定期地對大隊的創(chuàng)建工作進行檢查，并幫助大隊研究解決工作中遇到的問題。

6、支隊高速公路交通事故預防體系創(chuàng)建辦公室要定期和不定期地對大隊的創(chuàng)建工作進行檢查，并幫助大隊研究解決工作中遇到的問題。