隨著液氧生產(chǎn)和使用的不斷普及和發(fā)展，液氧貯存與充裝的安全也越來越突出地成為生產(chǎn)廠家不可回避的現(xiàn)實(shí)問題。加強(qiáng)和規(guī)范液氧貯存與充裝的安全管理，杜絕重大事故發(fā)生，對于保障企業(yè)安全生產(chǎn)和人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
??? 我廠現(xiàn)運(yùn)行的二套6000m3/h制氧機(jī)，日生產(chǎn)液氧約10m3左右，配有50m3液氧貯槽2只，加壓氣化裝置1套。在正常情況下貯存一定液位高度的液氧，以備制氧設(shè)備臨時(shí)停機(jī)檢修時(shí)供生產(chǎn)用氧。富余部分液氧外銷創(chuàng)收。近年來，我廠高度重視液氧貯存與充裝的安全管理，不斷探索積累了一些管理經(jīng)驗(yàn)，有效保證了液氧貯存與充裝安全無事故。下面簡要談一下我們在這方面的一些認(rèn)識和體會(huì)。
??? 一、液氧貯存的安全管理
??? 液氧貯存的目的是為了保證制氧設(shè)備臨時(shí)停車檢修或氧氣壓力低時(shí)供生產(chǎn)用氧，隨之而來的液氧貯存過程又是一個(gè)很復(fù)雜的安全管理問題。幾十立方米乃至上百立方米液氧的長期存放無疑是一個(gè)巨大的安全隱患，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，為確保液氧安全貯存，應(yīng)做好以下幾方面的安全管理工作。
??? 1 在液氧貯存現(xiàn)場應(yīng)配置足夠的消防設(shè)施，如大型CO2干粉滅火器、消防栓等。同時(shí)應(yīng)考慮在現(xiàn)場條件許可的情況下，盡可能的配置或利用原有的液氮、液氬貯槽足夠的液氮、液氬量，當(dāng)液氧貯槽泄漏，現(xiàn)場氧濃度超標(biāo)，靠自然通風(fēng)不能很快降下來時(shí)，可啟開中壓氮?dú)赓A罐閥門用氮?dú)膺M(jìn)行稀釋，效果十分明顯。萬一發(fā)生火災(zāi)，可采用遠(yuǎn)距離遙控打開液氮、液氬貯槽緊急噴射裝置進(jìn)行有效滅火，可避免重大事故發(fā)生。
??? 2．液氧貯槽現(xiàn)場嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，照明及電氣開關(guān)必須是防爆型的。
??? 3．液氧貯槽必須設(shè)置單獨(dú)的導(dǎo)除靜電 設(shè)施和防雷擊裝置。導(dǎo)除靜電的接地電阻不 得大于100Ω，防雷擊裝置最大沖擊電阻不 得大于30Ω，并且要做到至少每年測定一 次。
??? 4．液氧貯存場所四周必須設(shè)置牢固可 靠的防護(hù)圍欄，安全通道和安全口，并有醒 目的警示標(biāo)志。
??? 5．嚴(yán)格控制貯槽液氧中的乙炔含量和 總烴量，每周至少分析化驗(yàn)一次。其乙炔含 量不得超過0.1×10-6總烴含量不得超50×10-4，超過時(shí)必須及時(shí)排放液氧進(jìn)行置換處 理。
??? 6．為防止液氧貯槽上管道、閥門處碳 氫化合物局部濃縮積驟，應(yīng)對不常使用的閥 門每周至少開關(guān)一次，時(shí)間應(yīng)在15分種以 上，使管道、閥門中的死氣強(qiáng)行流動(dòng)，以稀 釋其中的碳化合物，避免局部燃爆事故發(fā)生。
??? 7．氧氣是不燃?xì)怏w，但由于碳?xì)浠?物和激發(fā)能源的存在，就具備了燃爆的可能 性。因此要最大限度地消除引發(fā)液氧燃爆的 激發(fā)能源，液氧貯存期間，應(yīng)盡量避免與其 有關(guān)的檢修作業(yè)，嚴(yán)禁對液氧設(shè)施進(jìn)行撞擊、加熱、焊接。
??? 8．液氧貯存的時(shí)間不宜太長，即使是 乙炔等碳?xì)浠衔锊怀瑯?biāo)，也要定期進(jìn)行置 換。靜態(tài)貯存至少3個(gè)月置換一次，動(dòng)態(tài)貯 存至少半年置換一次，這樣才能防患于未 然。
??? 二、液氧充裝的安全管理
??? 液氧充裝是指對液氧用戶汽車槽車的充 裝?？辗盅b置連續(xù)生產(chǎn)的液氧除本單位自用 外，富余的液氧向社會(huì)用戶提供可創(chuàng)造一定 的經(jīng)濟(jì)效益。液氧的充裝關(guān)系到充裝單位、 用戶及道路交通、公共場所的安全。因此， 必須樹立大安全的思想，增強(qiáng)社會(huì)安全責(zé)任 意識，把好液氧充裝安全關(guān)。液氧充裝的安 全管理有以下幾方面的具體工作。
??? 1．加強(qiáng)對用戶汽車槽車的安全檢查， 把事故隱患消滅在充裝前
??? (1)對用戶汽車槽車隨車必帶的證件和 資料進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目為：
??? a．汽車槽車使用證。
??? b．機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照和汽車槽車準(zhǔn)駕證。
??? c．押運(yùn)員證。
??? d．汽車槽車定期檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件。
??? e．液面計(jì)指示刻度與容積的對應(yīng)關(guān)系 表。
??? f．運(yùn)行檢查記錄。
??? g．汽車槽車裝卸記錄。
??? (2)對用戶汽車槽車的安全附件，消防 設(shè)施進(jìn)行檢查。檢查項(xiàng)目為：
??? a．安全閥
??? b．爆破片裝置
??? c．液面計(jì)
??? d．壓力表
??? e．裝卸閥門
??? f.車用滅火器
??? g．導(dǎo)靜電接地裝置
??? (3)對用戶汽車槽車的漆色、字樣、標(biāo) 志進(jìn)行檢查。檢查項(xiàng)目為
??? a．罐體顏色
??? b．字樣、字跡
??? c．環(huán)形色帶
??? d．圖形標(biāo)志
??? e．危險(xiǎn)品標(biāo)志
? (4)嚴(yán)格執(zhí)行“七不充裝”的規(guī)定。凡 有下列情況之一的，充裝單位不得充裝：
??? a．汽車槽車使用證或準(zhǔn)運(yùn)證已超過有 效期的。
??? b．汽車槽車未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)的。
??? c．汽車槽車漆色或標(biāo)志不符合規(guī)定的。
??? d．防護(hù)用具、服裝、專用檢修工具和 備品備件沒有隨車攜帶的。
??? e．首次投入使用或檢修后首次使用的 汽車槽車，不能提供置換合格分析報(bào)告單或 證明文件，已投入使用的不能判明上次充裝 介質(zhì)的。
??? f.余壓不符合規(guī)定的。
??? g．罐體或安全附件，閥門等有異常的。
??? 2．做好充裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為安 全充裝創(chuàng)造良好的環(huán)境。
??? (1)汽車槽車安檢合格后，應(yīng)按指定路 線，低速行駛進(jìn)入充裝工位。
??? (2)汽車槽車進(jìn)行工位后，發(fā)動(dòng)機(jī)必須 熄火，并使用手閘制動(dòng)，有滑動(dòng)可能的應(yīng)加 防滑塊。
??? (3)封閉四周道路并掛警示牌，禁止任 何機(jī)動(dòng)車輛通行。
??? (4)掛接專用安全接地線。
??? (5)充裝現(xiàn)場及槽車操作箱不得有易燃 易爆物品。
??? (6)連接充裝尾氣排放裝置對罐內(nèi)余氣 進(jìn)行回收。不能回收的。應(yīng)采用高空放散， 不得對地排放。
??? (7)用四氯化碳對閥門接頭、軟管進(jìn)行 清洗脫脂。
??? (8)連接充裝軟管時(shí)，嚴(yán)禁用易產(chǎn)生火花的工具敲擊。
??? (9)充裝人員必須穿防靜電工作服和防 護(hù)用品。
??? (10)遇到下列情況之一的，禁止充裝 作業(yè)：
??? a．遇有雷雨天氣時(shí)；
??? b，附近有明火時(shí)；
??? c．附近有檢修作業(yè)時(shí)；
??? d．空分排放液氧時(shí)；
??? e．罐內(nèi)壓力異常時(shí)；
??? f．夜間照明不良時(shí)；
??? 3．實(shí)施全過程安全監(jiān)控，確保充裝作 業(yè)安全無事故
??? (1)充裝人員、司運(yùn)人員必須堅(jiān)守崗 位，不得離開現(xiàn)場。
??? (2)充裝操作必須緩慢進(jìn)行，充液管線 冷卻要緩慢均勻。
??? (3)充裝期間，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不得起動(dòng)， 不得進(jìn)行車輛檢修，不得使用對講機(jī)、手機(jī) 等。
??? (4)充裝人員要經(jīng)常觀察罐內(nèi)壓力，檢 查各部情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。
??? (5)汽車槽車充裝量不得超過允許的最 大充裝量。
??? (6)充裝結(jié)束后要及時(shí)關(guān)閉充液閥門， 排放管內(nèi)殘液、余壓，拆除連接軟管。
??? (7)確認(rèn)現(xiàn)場空氣中含氧量合格后，方 準(zhǔn)汽車槽車離開。
??? (8)認(rèn)真做好充裝記錄，記錄要真實(shí)準(zhǔn) 確，有追溯性。
??? 綜上所述，液氧貯存與充裝安全管理是 一個(gè)重要的課題。近年來液體系統(tǒng)發(fā)展較 快，經(jīng)驗(yàn)還不多，需要我們不斷地探索、總 結(jié)和規(guī)范。以便更有效地防范事故的發(fā)生
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