危險點是指在生產(chǎn)作業(yè)中有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境，有可能造成危害的機器設備和作業(yè)人員違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作及習慣性違章等。

　　危險點的生成有下列幾種情況：(1) 伴隨著作業(yè)實踐活動而生成；(2) 伴隨著特殊的天氣變化而生成；(3) 伴隨著設備制造缺陷而生成；(4) 設備檢修、維護不周而生成；(5) 習慣性違章作業(yè)而生成?？傊ｋU點的生成是違反生產(chǎn)活動客觀規(guī)律的結果。

　　危險點分析預控是對有可能發(fā)生的各種危險點進行提前預測和預防的方法，做好危險點控制工作能夠控制作業(yè)環(huán)境及機器設備等物的不安全狀態(tài)，規(guī)范人在作業(yè)當中的行為。在任何一項作業(yè)之前，充分分析可能出現(xiàn)的危險點，制定出控制危險源，防止或避免出現(xiàn)危險的預先措施，消除習慣性違章現(xiàn)象，保護職工的人身安全與健康，從而有效地遏制事故，對安全生產(chǎn)具有積極的指導作用。

　　自2001年9月以來，國電公司要求執(zhí)行勞動過程和作業(yè)環(huán)境中危險點分析和預控措施后，焦作電廠汽機運行部根據(jù)其專業(yè)特點、工作環(huán)境及人員的實際情況，認真開展了危險點預控工作。

　　首先，總結歸納了本專業(yè)習慣性違章的具體表現(xiàn)，提出了解決問題的“六個三”措施，即：①布置操作任務“三交待”：交待工作任務，要清楚明了；交待安全措施，要具體詳細；交待注意事項，要全面細致。②接受操作任務“三明白”：明白操作項目；明確操作目的；明確操作方法。③填寫操作票“三把關”：一把任務內(nèi)容、名稱要寫清；二把操作順序不顛倒；三把專業(yè)術語要規(guī)范。④操作監(jiān)護“三嚴格”：嚴格核對操作對象；嚴格檢查設備狀況；嚴格執(zhí)行唱票制度?！、莶僮鬟^程“三忌諱”：忌諱操作人憑經(jīng)驗操作；忌諱監(jiān)護人不履行職責；忌諱私自變更操作內(nèi)容。⑥操作完前“三檢查”：檢查操作是否漏項；檢查運行是否正常；檢查工具是否歸位。

　　其次，制定了日常操作中需要重點控制的10項常規(guī)危險點措施，即：①冷態(tài)啟動中要控制疏水、暖體不周造成的水沖擊；②熱態(tài)啟動中要控制缸溫偏差過大，轉子撓曲超標造成的動靜部分摩擦；③額定參數(shù)停機要控制冷氣、冷水返回汽缸，造成的汽缸溫差超限異常變形；④滑參數(shù)停機要控制降溫幅度過大造成的水沖擊或熱應力損壞；⑤超速試驗要控制參數(shù)不當、升速不穩(wěn)造成的異常振動或轉速飛升；⑥安全閥校驗要控制儀表、信號不合要求，操作、指揮不當造成壓力容器超壓或壓力驟升；⑦高壓加熱器投退要控制操作不當、設備缺陷造成的汽包斷水或高加滿水；⑧給水泵倒換要控制操作不當、逆止閥卡澀造成的汽包斷水或給水泵倒轉；⑨凝結器投退控制操作不當、設備缺陷造成的水錘；⑩冷油、冷風器側水源倒換控制操作不當、設備缺陷造成的冷油器斷水、補充水井水位突降或溢流。并要求各班組針對生產(chǎn)現(xiàn)場的特殊情況，有目的、有針對性地展開危險點的分析預控。

　　一年來，汽機運行共辦理工作票1 410份、操作票423份，開停機近100次，順利完成了兩臺機組大修和DEH、DCS改造以及8次小修操作任務，雖然操作項目繁多，工作任務巨大，但由于認真實施了危險點預控措施，不但未發(fā)生大的生產(chǎn)異?，F(xiàn)象，而且還排除了多處危險隱患，多次避免了停機事件和設備嚴重損壞事故的發(fā)生。