在電力企業(yè)安全生產(chǎn)工作中，保證職工人身安全始終是重中之重，它既是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了“關(guān)愛生命，以人為本”的精神。在設(shè)備停電檢修工作中，一套合理完備的安全措施對于確保人身安全具有十分重要的作用。近年來，石家莊電業(yè)局在現(xiàn)場安全措施標準化方面進行了大膽的探索和實踐，積累了一定經(jīng)驗，收到了良好效果，主要思路及做法如下。
 
1  現(xiàn)場安全措施標準化思想的提出
 
    以往現(xiàn)場安全措施設(shè)置存在的不足，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
    (1) 安排設(shè)備停電隨意性大。經(jīng)常會出現(xiàn)分2個分路進行年檢，一個在設(shè)備區(qū)的東頭，一個在設(shè)備區(qū)的西頭。運行人員做臨時圍欄的工作量大，檢修人員進行檢修時,人員分散，設(shè)備分散，不利于管理和監(jiān)護。
    (2) 年檢工作與消缺工作脫節(jié)。對于一些不影響設(shè)備繼續(xù)運行的缺陷，大多合并到年檢時消缺。但年檢時又常常想不起來這些缺陷，年檢工作結(jié)束后，才發(fā)現(xiàn)還有缺陷沒有消除，再停電也不可能，設(shè)備只好繼續(xù)帶病運行。
    (3) 臨時圍欄效果不理想。用圍欄圍出醒目的檢修范圍對于防止檢修人員走錯間隔，提醒工作人員在施工中保持安全距離具有十分重要的作用。在實際工作中，我們先后使用過兩種圍欄，一種是白布帶上穿紅色三角旗，另一種是圍欄網(wǎng)。前者雖然輕便，但布帶不結(jié)實，很容易斷；紅色三角旗容易褪色，經(jīng)風吹雨打后破損變色，不清晰，而且不美觀。而圍欄網(wǎng)相對較重，需要牢固的支撐桿，設(shè)置工作量比較大。圍欄網(wǎng)還容易纏繞，也經(jīng)常斷股，做出來的圍欄既不整齊，也不醒目。所以，這種圍欄在實際使用中效果均不理想。
    這些問題對檢修現(xiàn)場的安全存在著不同程度的影響，為此，石家莊電業(yè)局提出了安全措施標準化的思路，即：本著科學、嚴謹、規(guī)范的原則，全面考慮影響現(xiàn)場安全的各種因素，有針對性地制定現(xiàn)場安全措施，并提出每一項措施的可操作標準，以此來保證現(xiàn)場的安全。
 
2  現(xiàn)場安全措施標準化工作的主要內(nèi)容
 
    (1) 合理組合停電設(shè)備。即根據(jù)現(xiàn)場實際，本著“就近、集中”的原則統(tǒng)籌安排停電設(shè)備。
    (2) 對現(xiàn)場危險點進行預測、預控、預防，做到對危險點心中有數(shù)，防范措施到位，提高控制現(xiàn)場的能力和水平。
    (3) 圍欄設(shè)置標準化。在以往圍欄的基礎(chǔ)上，研究設(shè)計新型圍欄，并對各種停電模式下圍欄的使用制定出具體、可操作的規(guī)定，清晰明確地圍出停電范圍，確?，F(xiàn)場人員安全。
    (4) 標示牌使用標準化。在現(xiàn)有標示牌的基礎(chǔ)上增加新的標示牌，并制定明確、具體的使用方法，進一步明確標示現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)。
 
3  實施現(xiàn)場安全措施標準化
 
    現(xiàn)場安全措施標準化的實施分兩步走，第1步制定各項標準，提出明確要求；第2步組織全員學習，推進實施。
3.1  現(xiàn)場安全措施標準及要求
3.1.1  優(yōu)化設(shè)備停電組合
    組織有關(guān)人員到各變電站進行實地考察，從現(xiàn)場設(shè)備實際出發(fā)，結(jié)合年檢計劃對停電設(shè)備進行組合，以2～3個相臨間隔為1個單元，編印成冊，并發(fā)到各有關(guān)單位。在年檢過程中，檢修人員按手冊的規(guī)定提申請，運行部門審核，然后再向調(diào)度申請。由于手冊明確了停電組合，檢、運人員有了依據(jù)，避免了工作的隨意性。
3.1.2  現(xiàn)場危險點的預測、預控、預防
    在變電站現(xiàn)場設(shè)置圖板，并放在醒目處，分別由運行人員和檢修人員使用統(tǒng)一畫筆繪圖、填寫。運行人員負責在開工前將設(shè)備停電檢修一次接線示意圖畫出。以藍色標出停電設(shè)備，紅色標出帶電設(shè)備，黑色標出接地線，之后在圖板上填寫停電檢修設(shè)備需消除的各種缺陷，給檢修人員以提示，并據(jù)此驗收。
    檢修負責人負責填寫作業(yè)現(xiàn)場危險點及防范措施明示板，將檢修現(xiàn)場預測、預控、預防的危險點及相應(yīng)的防范措施分一、二次系統(tǒng)填入圖板，并與設(shè)備停電檢修一次接線示意圖并排放置，配合使用。
    開工前，由檢修負責人對照圖板講解停電范圍、帶電部位、危險點、安全措施和需放置危險點控制警示牌的部位、需消除的缺陷，并抽查提問工作成員，做到每個人都清楚明白。
3.1.3  設(shè)置臨時圍欄
    (1) 對于現(xiàn)場的圍欄設(shè)置，原則是：圍大、圍嚴、圍好。
    圍大：從檢修間隔向外圍至變電站進入設(shè)備區(qū)的入口處，實施全封閉；圍嚴：檢修間隔與帶電間隔及帶電設(shè)備全部隔離；圍好：圍欄設(shè)置要橫平豎直，不得在設(shè)備及架構(gòu)上鉤掛。軟土使用鐵叉，硬地使用鐵座。
    (2) 檢修通道要方便檢修人員出入，方便需進入現(xiàn)場車輛的出入。主變回路年檢，盡可能使110 kV與220 kV設(shè)備區(qū)相通。
    (3) 檢修間隔內(nèi)的帶電部位，在設(shè)置圍欄后，還應(yīng)在該部位的架構(gòu)立柱上圍裹印有“禁止攀登，高壓危險” 警示語的紅色措施布(對地高度約1.6 m)。
    (4) 在檢修間隔相鄰的帶電間隔第一個架構(gòu)立柱上圍裹印有“運行間隔，防止誤入”警示語的黃色措施布(對地高度約1.6 m)。
    (5) 在圍欄進出口兩側(cè)并排擺放安全標語，進一步起到安全警示作用。
    在實施現(xiàn)場安全措施標準化過程中，該局自行設(shè)計開發(fā)了組合式圍欄(獲國家實用新型專利)，它主要由3部分組成。
    ① 圍欄帶。分紅、黃兩色，一面印有“止步，高壓危險”警示語，組裝在類似皮尺的膠木盒內(nèi)，使用方法也類似皮尺，抓住圍欄帶一端即可抽出，轉(zhuǎn)動膠木盒中央的手柄即可收回，十分方便。圍欄帶按長度可分為5，30，50，100 m 4種規(guī)格；按“止步，高壓危險”警示語的印刷方向又可分為“順時針”、“逆時針”兩大類，各站可根據(jù)圍欄的長短和走向選擇不同規(guī)格使用。
    ② 膠木支撐桿。支撐桿上端有彈簧片，用來固定圍欄帶；下端有可收縮的三角支架用以支穩(wěn)支撐桿。
    ③ 大小鐵座、鐵叉。鐵座主要用于在水泥地面的開頭及轉(zhuǎn)角處支穩(wěn)支撐桿。鐵叉一端插入土中，另一端插入中空的支撐桿內(nèi)，具有很強的穩(wěn)定性。上述器材可裝在專用小車內(nèi)，方便搬運，減小了運行人員的工作量和人力，也節(jié)省了時間。這種圍欄，既醒目漂亮，又整齊標準，在天氣不好時，為防止大風，也可以預先插好桿，暫時不掛圍欄，待工作前再掛。
3.1.4  懸掛標示牌
    該局設(shè)計推出了“檢修刀閘” 標示牌，與原有標示牌組合使用，并規(guī)定：①“禁止合閘，有人工作”標示牌，要求只在電源點開關(guān)、刀閘及調(diào)度下令需掛的刀閘把手上懸掛；②在需要檢修的刀閘上，懸掛 “檢修刀閘”標示牌。改進后的標示牌使得工作票上填寫的內(nèi)容與現(xiàn)場實際統(tǒng)一起來，一方面指明了待檢修刀閘的位置，另一方面指出只有該刀閘是檢修人員在檢修過程中可以拉合的刀閘，從而有效防止了檢修人員在檢修工作中的誤操作。
3.2  組織培訓，推進實施
    為保證上述標準化措施得到切實落實和順利實施，對現(xiàn)場人員進行了全面系統(tǒng)的教育和培訓。首先對各車間領(lǐng)導及安全員進行培訓；其次由各車間組織進行車間級培訓；然后由局安監(jiān)科組織對有關(guān)人員進行抽查、調(diào)考，效果不理想的單位進行重點培訓。在培訓中，以人員的綜合素質(zhì)提高為重點，提高自保和互保的意識和能力；以確保人身安全為重點，要求運行人員做安全措施時樹立一種檢修人員隨時隨地都可能違章的意識，只要安全措施有漏洞，檢修人員就有可能違章，以此來強迫自己把安全措施做嚴做密。在培訓中還注意在深度上下功夫，使值班員不僅知道如何做措施，更要知道為什么這樣做措施，在現(xiàn)場情況發(fā)生變化時能夠舉一反三，避免片面和僵化。并制定了相應(yīng)的檢查考核辦法，以保證措施的順利實施。
 
4  取得的實際效果
 
    (1) 現(xiàn)場工作人員的安全意識得到進一步提高，有效地規(guī)范了運行人員、檢修人員的現(xiàn)場工作行為；
    (2) 工作現(xiàn)場得以集中，便于工作準備和管理及安全監(jiān)督控制；
    (3) 新式組合圍欄結(jié)實耐用、靈活方便，使現(xiàn)場安全措施清楚醒目，規(guī)范整齊，對人員安全起到強有力的保障作用；
    (4) 危險點的預測、預控、預防措施，使現(xiàn)場人員對危險點心中有數(shù)，有效地保證了人身安全和設(shè)備安全，進一步提高了檢修質(zhì)量和效率；
    (5) 減少了運行人員的工作量，減輕了勞動強度，保證運行人員有更多的精力用于安全操作。