“安全第一”是一個老生常談的話題，已有許多寶貴經(jīng)驗值得借鑒。這里筆者以個人的經(jīng)驗談?wù)勅绾纬浞职l(fā)揮基層安全員的作用，確保安全生產(chǎn)。
　　
　?。?）簽發(fā)工作票要把好安全第一關(guān)。作為一名基層安全員簽發(fā)工作票是一項日常工作，不要小看這項工作。它是安全管理的第一關(guān)。分析以往的許多安全事故都是因為工作票簽發(fā)把關(guān)不嚴，最后導致事故的發(fā)生，追悔莫急。
　　
　　基層安全員簽發(fā)工作票一定要本著認真負責的態(tài)度，以電業(yè)安全工作規(guī)程為準繩，以工作現(xiàn)場的實際情況為依據(jù)，制定切實可行的安全措施，而不是在簽發(fā)工作票時寫一些套話。有些安全員每次簽發(fā)工作票總是千篇一律，什么“工作現(xiàn)場聽指揮”啦、“工作完畢清掃現(xiàn)場”啦，起不到指導安全的作用。制定切實可行的安全措施就要求基層安全員平時多學習，透徹理解每一項工作的各個環(huán)節(jié)，多下現(xiàn)場熟悉現(xiàn)場設(shè)備運行情況，只有這樣才能做到心中有數(shù)。簽發(fā)工作票才能有針對性，心中不慌。
　　
　?。?）做好危險點的預(yù)防和控制。目前電力企業(yè)正在大力推廣安全生產(chǎn)預(yù)防控制。以我局為例，在填寫工作票的同時必須填寫危險點預(yù)控卡，這樣做是為了使安全能夠預(yù)控、可控、在控。作為一名基層安全員一定要對將要進行的生產(chǎn)活動中的危險點，有敏銳的洞察力與預(yù)見性。
　　
　　對于特殊情況下的野外搶修作業(yè)或多班組交叉作業(yè)，要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制定應(yīng)對外來不確定干擾因素的預(yù)防措施。例如，在道路上施工或搶修線路故障，就要考慮到來往車輛對作業(yè)安全的影響，做出預(yù)防措施，如增設(shè)專職交通疏導人員等。
　　
　　安全管理是要將事故扼殺在萌芽狀態(tài)，這就要求基層安全員在日常工作中不斷積累經(jīng)驗，提前做好針對每一項工作的危險點辨識工作，集思廣益制定預(yù)防措施。
　　
　?。?）要有“細心”和“婆婆嘴”?！凹毿摹本褪且a(chǎn)安全無小事，要事事用心。以往有一種錯誤觀點認為要抓大放小，重視重大工程施工現(xiàn)場的安全管理而不太重視日常維護工作或小工程安全管理，而往往就是小中出錯，甚至出現(xiàn)一些不可思議的錯誤，導致安全事故的發(fā)生。重大工作施工、作業(yè)現(xiàn)場親臨監(jiān)督無可厚非，但日常維護工作安全管理一樣要到位。
　　
　　作為一名基層安全員一定要有不厭其煩的“婆婆嘴”。工作前與工作負責人、工作班組成員交流安全注意事項，不要怕麻煩，要多囑咐、多交代，工作中才能少出事、不出事。工作不斷督促檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并讓工作負責人和每一個工作班組成員都明白問題出在哪，確保同類問題不再發(fā)生，工作完畢后還在做好經(jīng)驗總結(jié)。