1.汽車涂裝中的安全防火及其中“三廢”
　　汽車涂料生產(chǎn)及涂裝作業(yè)的過(guò)程中所使用的的各種化學(xué)品大都含有易于著火，對(duì)于人體健康有害的揮發(fā)性的有機(jī)溶劑、樹(shù)脂、顏料等。多具易燃、易爆及有害性，在生產(chǎn)制備、運(yùn)輸、貯存、使用等過(guò)程中經(jīng)常造成財(cái)產(chǎn)損失、甚至危害生命的安全事故，所以在涂料生產(chǎn)和涂裝作業(yè)中始終存在著火災(zāi)，甚至?xí)a(chǎn)生爆炸的可能。
　　汽車涂裝施工是一項(xiàng)既復(fù)雜又對(duì)環(huán)境、溫度等各項(xiàng)指標(biāo)有嚴(yán)格要求的工作。為保證質(zhì)量，涂裝施工對(duì)空氣的清潔度、溫度、濕度和通風(fēng)等均有一定的要求。但涂裝中的預(yù)處理、涂覆、烘干等過(guò)程又不同程度地產(chǎn)生廢氣、廢水和廢渣(物)，我們將這三種廢棄物稱為“三廢”，特別是涂料中的有機(jī)溶劑(或粉末涂料微粒)多屬于易燃、易爆品，對(duì)人體有一定的危害性，若不加治理，不僅會(huì)影響操作者的健康和生產(chǎn)的安全，而且對(duì)環(huán)境造成污染。因此，在涂裝生產(chǎn)中應(yīng)采取各種有效措施，進(jìn)行環(huán)保治理。
　　汽車涂裝過(guò)程排放的水污染物如樹(shù)脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴(yán)重污染。汽車涂裝廢水成份復(fù)雜，排放無(wú)規(guī)律，故水質(zhì)變化大。國(guó)內(nèi)汽車涂裝廢水處理經(jīng)驗(yàn)證明，采用物化—生化法處理工藝，可使排水中的CODCr≤100mg/L，PO43-(P)≤0.5mg/L，工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意水質(zhì)均衡、高濃度廢水預(yù)處理、保證足夠的生化時(shí)間。汽車涂裝廢水污染物種類較多，水質(zhì)、水量波動(dòng)較大，工程、工藝設(shè)計(jì)時(shí)需對(duì)源頭水進(jìn)行分流，并對(duì)高濃度廢液進(jìn)行分質(zhì)預(yù)處理，以提高后續(xù)處理工藝的穩(wěn)照明定性，進(jìn)而確保廢水處理穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。
　　揮發(fā)性溶劑中的濃度，超過(guò)一定濃度時(shí)和長(zhǎng)期接觸一些有毒的顏料和化合物時(shí)都會(huì)使工作及操作人員發(fā)生中毒，甚至造成死亡。國(guó)際上對(duì)溶劑、顏料、樹(shù)脂的使用，也是一年嚴(yán)于一年，美國(guó)從“66法規(guī)”發(fā)展到“1113法規(guī)”，美國(guó)環(huán)保局(EPA)還一次又一次地加大有害化學(xué)品的清單，向人們發(fā)出警告。EPA十分關(guān)注一些特殊行業(yè)，他們?cè)谥Φ难芯恐恍┯袡C(jī)顏料在制造過(guò)程中所產(chǎn)生的廢物的組成，研究這些化學(xué)品的毒性情況，并把一些顏料的中間體已列入有害的2800種化學(xué)品清單之中。
　　涂料中的溶劑在涂料生產(chǎn)和施工中始終存在著火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)的可能性。除此之外，不少溶劑對(duì)人的健康還有著直接的危害。大家都知道苯可引起苯中毒，專家們把苯稱為具有特殊芳香氣味的殺手，世界衛(wèi)生組織還把苯確定為致癌物質(zhì)。甲苯、二甲苯在工廠中一般認(rèn)為是危害不大的易燃物，事實(shí)證明當(dāng)人們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)若吸入高濃害度的甲苯、二甲苯就會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻痹的癥狀，輕者會(huì)頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力，重者會(huì)出現(xiàn)昏迷以致呼吸衰竭而死亡……
　　溶劑性涂料中含有50%或50%以上的有機(jī)溶劑，所以從安全生產(chǎn)和人體健康的角度上來(lái)看，都是應(yīng)該引起人們高度重視的。因此在涂料的發(fā)展方向上，為了節(jié)約資源、節(jié)約能源，減少環(huán)境污染和安全生產(chǎn)，保護(hù)人體健康及提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益等諸多方面，都要求減少溶劑的使用，以水代劑的研發(fā)路線，也正是由此而生。
　　添加劑如含鉛的催化劑、胺類、酸酐類的固化劑等，如乙二胺，它們不但具有易揮發(fā)，易燃易爆的危險(xiǎn)，還具有毒性，對(duì)人體有這樣或那樣的危害，有些還具難聞的刺激性氣味。
　　在海洋防污涂料中所采用的防污劑多是屬有機(jī)錫的化合物，因其有較大的毒性和會(huì)對(duì)海洋造成污染而被禁用。因此研究，了解涂料生產(chǎn)和涂裝施工過(guò)程中安全技術(shù)，作好安全生產(chǎn)，是一件非常有意義的大事。
　　2.涂裝車間發(fā)生火災(zāi)、爆炸與中毒的原因
　　(1)涂裝中發(fā)生火災(zāi)的原因?；馂?zāi)大都是由于易燃液體-溶劑引起的。為了涂裝作業(yè)的安全，需要了解溶劑的性質(zhì)，以便采取適當(dāng)?shù)姆婪洞胧?。通常燃料氣體如煤氣、石油氣的密度小于空氣，但溶劑蒸氣的密度則比空氣大。很多人往往誤認(rèn)為溶劑蒸發(fā)后便上升到空氣中，其實(shí)，它的蒸氣比空氣重2～4倍，揮發(fā)后便往低處流，停滯在地面低洼的地方，所以通風(fēng)口要靠近地面。
　　溶劑的主要特性是閃點(diǎn)低，易燃。閃點(diǎn)是溶劑蒸氣與空氣混合，當(dāng)火花接近時(shí)發(fā)生閃燃的最低溫度。在容器中攪拌溶劑后，溶劑灌裝時(shí)在管中流動(dòng)，則會(huì)產(chǎn)生靜電，尤其是碳?xì)浠衔镱惾軇┏Ｓ写藘A向。靜電積累至一定程度后，會(huì)進(jìn)出火花放電而起火，因此必須在涂料容器中上接地線，排除產(chǎn)生的靜電。
　　(2)涂裝車間常見(jiàn)的起火源。涂裝車間最常見(jiàn)的火災(zāi)起因是換氣不完全，起火源大都為電氣設(shè)備之類。在溶劑蒸氣超過(guò)爆炸(燃燒)極限時(shí)，如所用的電燈破損或發(fā)動(dòng)機(jī)、配線防爆考慮不完全時(shí)，都易發(fā)生火災(zāi)事故或爆炸。均是由于溶劑蒸氣與空氣中的氧以一定比例(約1%～10%)混合形成爆炸性混合氣體，遇火會(huì)引起燃燒或爆炸，這種范圍稱爆炸(燃燒)極限。發(fā)生爆炸的最低含量，稱爆炸下限;最高含量，稱為爆花，也可引起可燃?xì)怏w著火爆炸。
　　(3)涂裝車間發(fā)生中毒的原因。許多涂料及其相關(guān)的產(chǎn)品，不但有燃燒的危害，還有毒性。溶劑一般會(huì)刺激皮膚、眼睛、鼻子、氣管等，引起眼花、頭痛、倦怠、白血球減少等。