飛機是由動力裝置產(chǎn)生前進推力，由固定機翼產(chǎn)生舉力，能在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。由于受經(jīng)濟發(fā)展的限制，很多城市還沒有飛機場，在加上飛機事故的特殊性，許多消防官兵對于如何撲救飛機災害事故還不是很了解。下面筆者就飛機災害事故發(fā)生的原因、特點和搶險救援的應急準備及基本對策進行簡單探討。

　　一、飛機災害事故的原因

　　造成飛機事故的原因大概有下面四個因素。一是人為因素。機組人員疲勞過度操作失誤，機場空管人員指揮失誤，大霧擋住機組人員視線，造成機組人員錯覺而發(fā)生事故等；某些部件腐蝕造成裂紋、孔隙，長期得不到維修或維修不當，操作系統(tǒng)失靈，最后導致起落架、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、螺旋槳、機翼、尾翼、機身斷裂、輪胎爆炸等；個別旅客違反管理規(guī)定，吸煙、攜帶危險品等；二是飛機設計因素本身設計中存在的隱疾，機構系統(tǒng)遭到破壞，發(fā)生燃燒爆炸等；三是氣象原因。遇暴雨、暴雪、冰雹、狂風、垂直氣旋等；四是其他因素。劫機，空中碰撞，攔截失當，誤撞高大建筑物、山體樹木等情況。

　　二、飛機起降事故的特點

　　飛機災害事故特點明顯，有其特殊性。

（一）爆炸燃燒猛烈。鈦合金、鎂合金等可燃燒金屬和塑料、橡膠制品、紡織品等易燃燒可燃材料、大量航空汽油、液壓油、潤滑油等可燃油料，幾十上百噸的貨物，一旦著火，由于飛機飛行速度快，加快局部空氣快速流動，氧氣充足，往往燃燒與爆炸交替出現(xiàn)，只需1~2min，火勢就能達到最猛烈的程度。

（二）破壞性強、易引發(fā)次生災害。失事飛機告訴墜落撞擊地面，不僅直接造成機毀人亡的慘重后果，而且還可能導致地面建筑、設施嚴重毀壞和人員大量傷亡，引發(fā)次生災害。1990年10月2日，由廈門飛往廣州的波音737飛機途中遭歹徒劫持，在廣州白云機場降落時失去控制，與地面停機坪一輛空調(diào)車、兩架波音飛機相撞后，發(fā)生特大災害事故，共造成127人死亡、54人受傷。

（三）經(jīng)濟損失巨大。一架波音客機價值幾億人民幣，相當于一個大中型企業(yè)的全部資產(chǎn)。即使是某一部件被損毀，造成直接間接損失都難以承受。

（四）影響范圍廣闊。世界經(jīng)濟一體化，旅客范圍涉及世界各國，對外開放領域越寬，交往頻率加快，一旦飛機失事，不但經(jīng)濟損失大，國際影響大，而且一度時間內(nèi)還會降低人們對航空安全的信任度，直接影響經(jīng)濟建設發(fā)展速度。

（五）救援難度大、緊迫性強。由于飛機失事往往是瞬間發(fā)生、立即成災，救援力量在沒有準備的前提下，無法把握允許救援的最佳時機；飛機失事的成因不定，也使救援很難迅速有序地展開。