一、工程概況：
        根據生產技術部業(yè)務聯(lián)系書，截止4月10日W3223下降風巷已施工至G6點前25m，剩余76m，預計于4月19日與W3223外切眼貫通，為保證安全貫通，特編制次技術安全措施。
        二、技術要求：
        1、嚴格按測量中線施工。
        2、巷道斷面：凈寬×凈高=4200mm×3000mm
         3、支護方式：錨網梁（索）支護。
        三、施工技術方案：
        1、W3223外切眼已停頭，W3223下降風巷嚴格按貫通通知書要求的中線繼續(xù)向前施工直至與W3223外切眼貫通。（附貫通示意圖）
        2、施工單位依據貫通通知書，及時填圖，切實掌握施工進度及貫通距離，并向施工隊貫徹清楚，確保施工安全。
        四、安全技術措施
        1、依據生產技術部測量專業(yè)下達的貫通通知書嚴格按措施施工。
        2、貫通前50m，由測量部門給出準確的貫通距離及貫通位置。
        3、貫通前50m，通防部做好風流調整準備工作，貫通后及時調整風流。
        4、施工單位嚴格按測量給定的中線跟煤頂施工，按照規(guī)程要求控制巷道寬度、高度，確保貫通處巷幫及頂、底板無錯茬和臺階現(xiàn)象。
        5、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，支護前，由專職敲幫問頂工，用長度≥2.0m專用找頂釬子找掉危巖活矸，方可繼續(xù)作業(yè)。
        6、找頂工作應從支護完好的安全地點開始，從外向里先頂部后兩幫依次進行，找頂?shù)攸c不準同時進行其它工作，找頂人員及觀察頂板人員必須站在支護完好的安全地點作業(yè)且找頂期間，所有人員必須站在后方的安全地點，嚴防矸石滾落傷人。
        7、找頂工作應由兩名專職敲幫問頂工擔任，一人找頂，一人觀察頂板，觀察頂板的人應站在找頂人員側后方的安全地點并集中注意力觀察頂板，發(fā)現(xiàn)問題立即通知找頂人員撤到安全地點。
        8、敲幫問頂時，若幫頂敲擊發(fā)生“咚”的聲音時，就立即找下去，要順著裂隙層理慢慢進行，不得硬刨。
        9、距貫通點還剩10m時，采用短掘短支施工，一次只允許掘進一排錨桿排距，錨索應緊跟迎頭，即夠一排錨索排距，及時施工錨索。
        10、貫通前，提前對貫通點前、后10米范圍內的巷道所有錨桿進行二次緊固，做好頂板巡查，如有報廢錨桿、錨索應及時補打，加強頂板管理，保證貫通處安全暢通。
        11、貫通施工前，礦調度指揮中心應在貫通點退后100米，及里切眼上口位置各安裝一部電話，并保證完好使用。
        12、貫通前兩巷道風筒與掘進工作面迎頭距離不得大于5m，并保持正常通風。
        13、掘進工作面每次掘進前，應先檢查下降風巷及外切眼瓦斯?jié)舛?，每班瓦斯檢測不少于三次，只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.8%，且預貫通迎頭20m范圍內無人時，才能正常掘進。瓦斯?jié)舛瘸迺r，應停止掘進工作面的作業(yè)，然后處理瓦斯。只有在下降風巷、外切眼及其回風流中的瓦斯?jié)舛榷荚?.8％以下時，方允許人員進入工作面進行作業(yè)。
        14、由通防部門在外切眼被貫通點退后20米處設置柵欄，嚴禁無關人員入內。
        15、貫通施工時，生產單位每班必須有部跟班人員現(xiàn)場進行協(xié)調指揮，通防部門應有一名部門技術人員在現(xiàn)場準備做好貫通時風流調整工作，當班跟班人員是施工現(xiàn)場安全第一責任人。
        16、距貫通點剩余10米時，必須用不低于5米長的釬子進行超前探查，控制貫通距離。
        17、距貫通點剩余5米時，每次進尺出貨，必須至實幫實底，以利于貫通后通風系統(tǒng)的調整工作。
        18、距貫通點剩余2m時,采用小硐導通，待校正巷道兩端高程及中線,然后逐漸刷大到設計尺寸，先頂后幫及時支護。
        19、巷道貫通后，通防部門應及時對貫通處，進行風量測定，待風流調整好后，方可恢復掘進作業(yè)，以確保巷道正常供風。
        20、本措施與《W3223下降風巷及外切眼施工安全技術措施》一并貫徹執(zhí)行。
        21、避水、火災、瓦斯、煤塵災害路線：
        避火、瓦斯及煤塵災害路線：
        W3223下降風巷→W3223切眼→W3223機巷→W3223機聯(lián)巷→西二軌道上山→西翼軌道大巷→-650m井底車場→副井→地面。
        2、避水災路線：
        W3223下降風巷→W3223切眼→W3223風巷→W3223風聯(lián)巷→西二軌道上山→西翼軌道大巷→-650m井底車場→副井→地面。
        3、當逃生路線被堵或逃生不能時，逃生至西二軌道上山經西翼軌道大巷進入西部永久避險硐室避險。