一、概況：
        根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主斜井井底車場總掘進(jìn)量為130m。為確保施工期間的安全，特編制本安全施工技術(shù)措施，并嚴(yán)格、認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
        二、施工方法及技術(shù)要求：
        1、施工方法：
        巷道設(shè)計(jì)要求：
        ①采用綜合機(jī)械化掘進(jìn)機(jī)前進(jìn)式施工，全斷面采用錨桿，鋼筋梁，金屬網(wǎng)，錨索，噴漿聯(lián)合支護(hù)。嚴(yán)格按技術(shù)科給定的中（邊）線及腰線施工，保證巷道按3‰上山施工。
        ②軌道上山下口到車場彎道段為矩形：掘高4100mm，掘?qū)?000 mm、凈寬3800 mm。彎道至主井下口處巷道為微拱形（巷道剖面示意圖如下），巷道拱高度4100mm，凈高3900mm；寬度4800mm，凈寬4600m；墻高2800 mm，巷道底板必須保證比變電所底板低650 mm。
        ③頂拱布置7根錨桿，頂拱錨桿間、排距為900mm×900mm；兩墻基各布置3根錨桿，錨桿間、排距為900mm×900mm，臥底墻基增高后必須補(bǔ)打錨桿。
        ④每排頂錨桿均使用“H”鋼梁。
        ⑤錨索布置：2根/3m。在三角門處必須增打錨索加強(qiáng)支護(hù)。
        ⑥噴漿厚度100mm。水溝靠變電所一側(cè)，規(guī)格為250mm×250mm。
        ⑦按設(shè)計(jì)高度和腰線，臥底后超高段采用造型充填化學(xué)材料后再噴漿，先支護(hù)頂板，刷幫后臥底。造型錨桿不夠長時(shí)，采用錨索造型，錨固有效深度不得小于1.5m，造型時(shí)預(yù)留噴漿厚度。
        2、技術(shù)要求
        ①錨桿及錨固劑：拱、墻的錨桿均使用Φ18mm×2000mm等強(qiáng)錨桿，每根錨桿使用1支K2360樹脂和1支Z2360錨固劑固定，錨盤采用10mm厚鋼板加工成碟形，規(guī)格為150mm×150mm×10mm，錨桿均使用配套標(biāo)準(zhǔn)螺母緊固。
        ②錨索及錨固劑，錨索采用Φ17.8mm的錨索鋼絞線，錨索長度為7.5m，錨索板規(guī)格為400×400×12 mm的鋼板加工制作，每根錨索用一根K2360樹脂藥卷和2根Z2360樹脂藥卷。
        ③“H”鋼梁用d12mm圓鋼鋼筋焊制，規(guī)格為2900×70mm，眼位900mm。
        ④金屬網(wǎng)采用A3圓鋼鋼筋（Φ6.5mm）焊制成，規(guī)格：1000×2400mm,網(wǎng)孔100mm×100mm，網(wǎng)搭接長度不少于100mm，每200mm用14#鐵絲連接一處。
        ⑤打錨桿眼應(yīng)該由外向迎頭，先頂拱后墻基的順序進(jìn)行。安裝錨桿，頂拱錨桿應(yīng)從中間向兩翼進(jìn)行，墻基的錨桿安裝由上向下逐個(gè)進(jìn)行安裝錨桿。嚴(yán)禁一次性將所有頂拱錨桿打完和一次性安裝所有頂拱錨桿。
        ⑥錨桿（索）的位置要準(zhǔn)確，眼位誤差不得超過±100 mm, 錨桿角度不小于75度，錨桿外露不大于50mm。錨桿間排距誤差±100mm。錨索孔距誤差±100mm,孔深誤差0-200mm，錨索外露尾部露出不大于350mm。
        ⑦頂板破碎時(shí)要及時(shí)縮小控頂距，逐排施工，頂板正常時(shí)每個(gè)循環(huán)不超過2個(gè)排距。兩幫煤體正常時(shí)，幫錨桿要及時(shí)補(bǔ)打，兩幫允許空錨距離為10m，兩幫煤體松軟時(shí)，兩幫要跟錨到迎頭，允許空兩個(gè)排距。
        三、安全施工技術(shù)措施：
        1、所有人員每次進(jìn)入工作地點(diǎn)，必須先檢查后工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并匯報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行“先檢查、后工作”和“敲幫問頂”制度，發(fā)現(xiàn)危矸懸炭及時(shí)用長把工具（2m以上）找掉。要先檢查并確保各機(jī)電設(shè)備、安全設(shè)施、通防設(shè)施等完好齊全可靠并能正常使用，錨桿機(jī)、風(fēng)鎬、手持式鉆機(jī)等設(shè)備要先檢查完好，各管路連接部分是否牢固后再使用，操作方法要正確。
        2、綜掘機(jī)司機(jī)，必須由經(jīng)過培訓(xùn)并取得操作合格證的人員操作，退綜掘機(jī)時(shí)，綜掘進(jìn)機(jī)要運(yùn)行緩慢均速，綜掘機(jī)前方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人，后方人員要保護(hù)好電纜線,后方人員與司機(jī)信號(hào)要聯(lián)系清楚，保證司機(jī)能及時(shí)開、停。
        3、啟動(dòng)綜掘機(jī)前，必須提前3分鐘發(fā)出警報(bào)，只有鏟板、截割臂前方及附近無人時(shí)，方可啟動(dòng)綜掘機(jī)。切割時(shí)應(yīng)由一名司機(jī)操作，另有一人監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生緊急情況，必須使用急停按鈕，立即切斷電源。
        4、巷道頂板條件許可的情況下，循環(huán)進(jìn)尺為2.4米，當(dāng)頂板破碎、煤層松軟或遇地質(zhì)構(gòu)造等異常情況下，必須及時(shí)縮小循環(huán)進(jìn)尺為0.8米。頂板錨桿支護(hù)必須緊跟迎頭施工。巷道兩幫穩(wěn)定、不片幫，可滯后錨幫，但空錨距離不得超過8米、空錨時(shí)間不得超過一個(gè)圓班；煤層松軟等異常情況下必須及時(shí)錨，不得滯后。
        5、施工時(shí)必須將電纜及大小線吊掛牢固，將線路移到另一幫后再用綜掘機(jī)刷幫，如不能移動(dòng)線路，只能使用風(fēng)鎬刷幫，并安排專人看管線路。
        6、其余未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《軌道上山擴(kuò)刷工程安全施工作業(yè)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。