1、停止21070風(fēng)巷掘進(jìn)，在掏煤巷開口以東1米對(duì)21070風(fēng)巷進(jìn)行封堵，打隔離墻，墻內(nèi)插抽放管進(jìn)行抽放瓦斯，確保封堵墻以西瓦斯?jié)舛刃∮?%。
        2、嚴(yán)格執(zhí)行“四位一體”防突措施，杜絕突出事故發(fā)生。
        3、掏煤巷掘進(jìn)防突措施采用鉆孔卸壓槽，鉆孔孔徑均采用42㎜，措施孔投影深度8.5米，效檢孔投影深度8米：1段掘進(jìn)下山巷道，分三排布孔，共計(jì)39個(gè)鉆孔，措施孔控制巷道輪廓線外2.5米；效檢孔控制外圍2米。2段掘進(jìn)巷道，分三排布孔，共計(jì)61個(gè)鉆孔，措施孔控制巷道輪廓線外3米；效檢孔控制外圍2.5米。3段掘進(jìn)巷道，分三排布孔，共計(jì)45個(gè)鉆孔，措施孔控制巷道輪廓線外3米；效檢孔控制外圍2.5米。
        4、采用鉆屑指標(biāo)法進(jìn)行效檢，△h2=200Pa為臨界值指標(biāo)，當(dāng)測得△h2＜200Pa時(shí)，工作面判定為無突出危險(xiǎn)，采用遠(yuǎn)距離放炮防護(hù)措施進(jìn)行掘進(jìn)。當(dāng)測得△h2≥200Pa，工作面判定為有突出危險(xiǎn)工作面，采用補(bǔ)打排放孔措施，然后再打效檢孔，直至指標(biāo)不超限。
        5、掘進(jìn)必須同時(shí)保證5米的措施孔和4.5米的效檢孔有效超前距。
        6、工作面每隔50米，安設(shè)一組壓風(fēng)自救裝置，每組6個(gè)自救袋，并保證24小時(shí)供風(fēng)。
        7、放炮地點(diǎn)設(shè)在21第三車場避難峒室內(nèi)，室內(nèi)設(shè)直通調(diào)度室的電話，安設(shè)不少于12個(gè)壓風(fēng)自救袋。
        8、放炮時(shí)，關(guān)閉第三車場兩道正反向風(fēng)門，在第一道反向門外設(shè)警戒牌。
        9、從開口掘進(jìn)15米前放炮先檢查21070風(fēng)巷隔離墻的完好情況；掘進(jìn)超過15米后再連接抽放管進(jìn)行抽放，15米前對(duì)抽放管嚴(yán)加管理，管上設(shè)∮108閘閥并設(shè)觀測孔，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，閥門上設(shè)警示牌?！　　?br />         10、局扇供電實(shí)現(xiàn)“三專兩閉鎖”雙風(fēng)機(jī)雙電源自動(dòng)倒臺(tái)靈敏可靠，使用直徑為800㎜膠質(zhì)阻燃風(fēng)筒，接頭反壓邊，供風(fēng)使用21070風(fēng)巷風(fēng)機(jī)。
        11、供電設(shè)檢漏繼電器，安設(shè)雙探頭連續(xù)監(jiān)控，T1探頭設(shè)在距工作面3～5米處。T2探頭布置在距回風(fēng)巷10～15米處。安設(shè)高度距巷頂0.3米，每周進(jìn)行一次調(diào)校。
        12、絞車基礎(chǔ)打混凝土，實(shí)現(xiàn)四壓兩戧，斜巷提升各種安全設(shè)施齊整，靈敏可靠，設(shè)專人管理。
        13、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺不超過1米，炮后及時(shí)使用前探梁，炮前對(duì)支架進(jìn)行加固，錨網(wǎng)支護(hù)段及時(shí)設(shè)臨時(shí)支護(hù)。
        14、梯形支護(hù)梁和腿的結(jié)合要緊密，不準(zhǔn)出現(xiàn)張口、接觸不嚴(yán)等情況；支架和頂幫之間的空隙必須塞緊，空頂過大時(shí)，要用木垛連接。
        15、工作面放炮作業(yè)必須一次打眼一次裝藥一次放炮。
        16、放炮時(shí)，切斷第三車場反向風(fēng)門以里的所有非本質(zhì)安全型電器設(shè)備電源。
        17、做掏煤措施巷放炮時(shí)，關(guān)閉21第四車場正反向風(fēng)門，斷掉風(fēng)門以里的所有電源，撤出車場通路所有人員至21軌道巷，在第一道風(fēng)門外設(shè)立警戒牌。
        18、從21第四車場打探孔，探孔打到1米巖柱位置進(jìn)入煤層頂板，在孔中下標(biāo)志，標(biāo)志下到孔底，用以判定掏煤措施巷位置。
        19、、發(fā)生突出時(shí)避災(zāi)路線：掏煤巷→21第三車場→21軌道下山→聯(lián)合車場→運(yùn)輸大巷→副井底→地面。