從我國礦山事故的構(gòu)成情況看，隨著礦井機(jī)械化程度提高，機(jī)械傷害、提升運(yùn)輸事故是上升趨勢，每年傷亡人數(shù)都約占總傷亡人數(shù)的對(duì)％。而且礦井運(yùn)輸與提升是礦山生產(chǎn)系統(tǒng)的“命脈”，如果發(fā)生運(yùn)輸與提升事故，不僅會(huì)造成人員傷亡，而且還會(huì)影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，直接造成經(jīng)濟(jì)損失。所以，為了保障提升及機(jī)械運(yùn)輸?shù)陌踩仨氉龅揭韵聨c(diǎn)：
　　
　?。?）機(jī)車運(yùn)輸
　　
　　定期檢查機(jī)車安全裝置是否齊全、靈敏、可靠；機(jī)車安全裝置包括閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器、撒砂裝置、過電流保護(hù)裝置等，其中任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)即不得使用，應(yīng)立即進(jìn)行維修；檢查機(jī)車的架線高度、懸點(diǎn)間距是否符合安全要求，即在不行人的巷道中架線高度不得低于1.8m，行人巷道不得低于2.0m，主要運(yùn)輸巷道架線高度不得低于2.2m，懸點(diǎn)間隔直線段不得小于5m，曲線段不得小于3m。
　　
　　運(yùn)送人員時(shí)每班發(fā)車前應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等，合乎要求方可運(yùn)行。嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品，也不得附掛物料車。經(jīng)常檢查人員上下的地點(diǎn)照明是否良好，上下車是否切斷該區(qū)段架空線電源。
　　
　?。?）鏈板運(yùn)輸機(jī)
　　
　?、俳?jīng)常檢查鏈板運(yùn)輸機(jī)道是否平直無雜物，安設(shè)機(jī)頭處，頂板是否堅(jiān)固，必要時(shí)必須有加強(qiáng)支柱；檢查鏈板運(yùn)輸機(jī)鋪設(shè)是否平、直；溜槽接口平正、連接牢固；支柱與運(yùn)輸機(jī)之間是否保持規(guī)定范圍內(nèi)的空隙。
　　
　?、趦刹挎湴鍣C(jī)成直接搭接時(shí)，上部運(yùn)輸機(jī)頭要高于下部運(yùn)輸機(jī)0.2m，并前后交錯(cuò)1m；橫豎搭接時(shí)要高出0.3m。
　　
　?、坻湴暹\(yùn)輸機(jī)使用前必須檢查各部螺絲、聯(lián)軸節(jié)、防護(hù)罩、大鏈及防爆開關(guān)是否完好，起動(dòng)鏈板運(yùn)輸機(jī)時(shí)要先發(fā)出信號(hào)，并先開最后卸煤的一部，然后按順序開動(dòng)，停機(jī)應(yīng)先停最先裝煤的一部，然后按順序停止。
　　
　?、軠p速器、電動(dòng)機(jī)及各部軸承，溫度不得超過60℃，使用液力耦合器時(shí)，必須按規(guī)定使用易熔合金塞，不得用其他代用品。并嚴(yán)格按規(guī)定的油液數(shù)量和品種加油。定期檢查耦合器旁是否堆積煤粉，是否具有良好的通風(fēng)、散熱條件。
　　
　?、萁谷藛T在溜槽邊坐立和在溜槽上行走，也不得利用鏈板機(jī)運(yùn)送其他物品。
　　
　?、酃潭ㄊ褂玫逆湴暹\(yùn)輸機(jī)必須由專人負(fù)責(zé)，并按規(guī)定定期檢修。

　?。?）膠帶運(yùn)輸機(jī)
　　
　?、偈褂媚z帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送物料的最大傾角向上一般不大于18，向下一般不大15，運(yùn)輸機(jī)最高點(diǎn)距頂板一般應(yīng)大于0.6m。
　　
　　②膠帶運(yùn)輸機(jī)必須空載起動(dòng)，專門運(yùn)送物料的膠帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)禁乘人。
　　
　?、鄱ㄆ跈z查膠帶運(yùn)輸機(jī)是否具備防止膠帶打滑、跑偏、逆轉(zhuǎn)、過速、過載等保護(hù)，使用液力耦合器應(yīng)經(jīng)常檢查充油情況并按規(guī)定使用易熔合金寨。
　　
　?、軝z查煤礦井下是否按規(guī)定使用阻燃皮帶。
　　
　　⑤檢查多點(diǎn)裝料（礦）點(diǎn)和卸料（礦）點(diǎn)，是否有電氣保護(hù)及信號(hào)裝置。
　　
　　（4）豎井提升
　　
　　井口安全門，必須定期檢查提升信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)沒置的閉鎖裝置，即安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號(hào)。提升容器、連接裝置；防墜器、罐耳、罐道、阻車器（罐擋）、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車都必須按規(guī)定周期檢查。