我公司回風(fēng)大巷反掘工作面沿10+11#煤下分層掘進，為實體煤層，由于上部10+11#煤上分層留有部分煤柱，壓力集中，局部煤層松軟，隨掘隨垮，造成局部10+11#煤上分層及9#煤層冒落，巷道超高，為確保該掘進工作面安全進行，特制定如下安全技術(shù)措施，望作業(yè)人員遵照執(zhí)行，安監(jiān)人員監(jiān)督實施。
        一、 用竹架板將已支護巷道兩幫背實背嚴，用矸石充填飽滿，控制上部兩幫煤壁垮落范圍擴大。
        二、 用2寸鋼管將已支護好的棚架、棚腿連接成一整體，連接長度不得小于10m，間距1m，防止兩幫煤巖垮落推倒棚架。
        三、 夠一棚間距后及時進行支護，將原對棚中心距由0.8m，改為0.6m，縮小棚距，增加支護密度，提高支護的抗災(zāi)能力。
        四、 棚架頂部用鋼筋網(wǎng)配合竹架板鋪實、鋪嚴，回填矸石，厚度不得小于0.5m，以增加棚架的穩(wěn)定性，然后根據(jù)集團公司要求，用木垛料全斷面接實。木垛料規(guī)格為：1200×200×150（mm），木垛質(zhì)量必須平整穩(wěn)定，符合要求。
        五、 用長度6m的軌道制作前探梁，根數(shù)不得少于6根，用竹架板鋪實鋪嚴，作為超前支護，前探梁必須緊跟迎頭。
        六、 處理過程中，必須安排有經(jīng)驗的專人監(jiān)視頂板及兩幫煤巖變化情況，使用長柄工具及時處理危巖傘煤，確認無危險后，方可抓緊時間支設(shè)棚架，并確保支護質(zhì)量。
        七、 隨時對工作面后方的棚架進行檢查，發(fā)現(xiàn)棚架變形、棚梁壓彎等現(xiàn)象要及時進行加強支護，防止大面積頂板垮落事故發(fā)生。
        八、 現(xiàn)場必須配備專職安監(jiān)員，安監(jiān)員要在現(xiàn)場進行蹲守，及時排除不安全因素，嚴禁違章指揮、冒險作業(yè)，帶班領(lǐng)導(dǎo)要在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，以確保作業(yè)安全，工程順利完工。

        
        山西xxxxx煤業(yè)有限公司
                                           二0一四年四月十五日