1　概述
　　
　　汽車尾氣的排放污染已成為我國大中城市的重要污染源而日益受到人們的關(guān)注。減少尾氣排放污染也已成為治理城市大氣污染的主要手段之一。19四年4月，由科技部等部門新組建的國家清潔汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。正式啟動(dòng)了“空氣凈化工程一清潔汽車行動(dòng)”，力爭在3—5年內(nèi)使主要城市的空氣質(zhì)量有明顯改善?！翱諝鈨艋こ獭笔紫葘⒃谡计嚳傔\(yùn)行里程約40％—50％的公共汽車和出租汽車行業(yè)內(nèi)大力推廣清潔燃料如液化石油氣(LPG)等代用燃料汽車。深圳市在清潔燃料(LPG)汽車方面的推廣工作起步較早，但目前的發(fā)展進(jìn)度卻落后于廣州、上海、北京等城市，燃?xì)馄嚰託庹镜慕ㄔO(shè)緩慢是其中的主要原因。在城市里進(jìn)行加氣站建設(shè)要受到城市總體規(guī)劃、安全間距以及加氣是否方便等諸多因素的制約。尤其是在已建成的市區(qū)內(nèi)可用來新建一個(gè)燃?xì)饧託庹镜目盏睾苌佟Ｒ虼烁脑煲恍┯袟l件的加油站使之兼?zhèn)浼佑?、加氣功能，不失為解決目前深圳市燃?xì)馄嚰託饽芰Σ蛔愕挠行緩?。我們對深圳市十幾座加油站進(jìn)行了改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中我們著重對以下幾個(gè)問題進(jìn)行了探討。

　　2　加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的比較
　　由于涉及LPG加氣站建設(shè)的國家級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未頒布實(shí)施，目前有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及某些省市制定了地方標(biāo)準(zhǔn)用以指導(dǎo)工作實(shí)踐，對此我們進(jìn)行了比較(見表1，2)。
　　表1列舉了目前相關(guān)的一些設(shè)計(jì)規(guī)范，表2僅就加氣站內(nèi)一些設(shè)施的安全間距進(jìn)行了比較，由表2可看出，國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿、DB44／99—1999和SY0093—98列舉的安全間距比較全面，GB50028—93因并非針對燃?xì)饧託庹径贫ǖ?，故對加氣站的約束不及前面三個(gè)規(guī)范具有操作性；SZJG2—1998在安全間距方面比較保守，實(shí)施起來有一定難度。因此，我們重點(diǎn)以表1所列2、3為參考規(guī)范，以DB44／99--1999為設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范。

　　3　加氣站的選址與平面布置
　　油氣加注站的選址首先應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃和單項(xiàng)規(guī)劃的要求。在統(tǒng)一規(guī)劃的指導(dǎo)下具體實(shí)施，并非任何一個(gè)加油站都可改建為油氣站。事實(shí)上，已建加油站由于隸屬關(guān)系、地理環(huán)境等因素使得改造的條件參差不齊，加之當(dāng)初的設(shè)計(jì)未考慮擴(kuò)展LPG加氣功能、使改建的總平面布置不十分理想，一些站僅能增加一個(gè)LPG儲(chǔ)罐而另一些站則不得不借用加油站紅線以外的空地如城市綠地等，在我們對深圳油公司皇崗加油站進(jìn)行的改擴(kuò)加建設(shè)計(jì)中就借用了相臨的福田公園的一塊面積約為300平方米的綠地，用來設(shè)置液化石油氣地下儲(chǔ)罐及卸車裝置。在總平面布置上應(yīng)盡量將油、氣儲(chǔ)罐分區(qū)布置，便于運(yùn)輸車輛的分流，方便操作與安全管理。由于采用的是埋地式閥井，罐區(qū)的管線、閥門等設(shè)在閥井內(nèi)及埋在地下。建成后既不會(huì)對綠地有大的影響，又解決了原有油站因面積小而無法改建為雙燃料加注站的矛盾僅(見圖1)。