開(kāi)工時(shí)，裝置從常溫、常壓逐漸升溫升壓達(dá)到各項(xiàng)正常操作指標(biāo)。物料、催化劑、水電汽逐步引入裝置。所以在開(kāi)工時(shí)，裝置的操作參數(shù)變化較大，物料的引入、引出比較頻繁，較易產(chǎn)生事故。據(jù)中石化1983—1993年事故匯總和燕化公司煉油廠事故匯總(中石化成立前事故)在開(kāi)工過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)事故分別為5項(xiàng)和51項(xiàng)。死亡和受傷人數(shù)前者統(tǒng)計(jì)為1人和11人，后者統(tǒng)計(jì)受傷5人。

　　通常反應(yīng)—再生的開(kāi)工步驟為：

　　氣密試驗(yàn)(用主風(fēng))一拆除油氣管線去分餾塔的盲板，建立分餾塔與反應(yīng)器的汽封(防空氣竄人分餾塔)一點(diǎn)輔助燃燒爐兩器升溫一沉降器與再生器切斷，趕空氣(煙氣)一切換汽封，即沉降器蒸汽竄人分餾塔一再生器裝催化劑和繼續(xù)升溫一再生器向反應(yīng)器轉(zhuǎn)催化劑兩器流化一提升管噴油(進(jìn)料)。

　　在開(kāi)工時(shí)刻各個(gè)環(huán)節(jié)扣的很緊，在開(kāi)工過(guò)程中應(yīng)做好壓力平衡和熱平衡(熱量的供給)，各階段易發(fā)生的事故分析如下：

　　(1)拆除盲板建立汽封

　　分餾塔的蒸汽有一部分要由反應(yīng)油氣管線返回至反應(yīng)器，要在油氣管線的頂部放空，即控制好分餾塔壓力大于反應(yīng)器壓力，而這時(shí)分餾部分在塔外建立原料油，回?zé)捰脱h(huán)，如果不注意，油竄進(jìn)入分餾塔內(nèi)，這樣很容易由蒸汽攜帶進(jìn)入反應(yīng)器和再生器，70年代初期湖南某煉油廠、遼寧某煉油廠曾發(fā)生過(guò)此類事故，造成設(shè)備燒壞(此時(shí)汽封已建立，兩器在升溫中)。

　　(2)輔助燃燒室點(diǎn)火

　　此爐是正壓爐，電點(diǎn)火十分困難時(shí)(現(xiàn)有新型點(diǎn)火已解決)要防止點(diǎn)不著火，防止瓦斯油管線泄漏和防止瓦斯帶油、帶水的現(xiàn)象發(fā)生。20世紀(jì)80年代中廣東兩個(gè)大型煉廠曾分別發(fā)生瓦斯中帶人汽油，引起設(shè)備超溫和因瓦斯發(fā)生爆炸損壞設(shè)備的事故。瓦斯換油火時(shí)，注意燃燒油要選用自燃點(diǎn)低不帶水的柴油，要防止油火燒壞再生器分布器等內(nèi)件。

　　(3)反應(yīng)器趕空氣切換汽封

　　此段操作需關(guān)掉反應(yīng)器頂和油氣管線的放空閥，此時(shí)大量蒸汽進(jìn)入分餾塔，如操作不當(dāng)會(huì)引起分餾塔超壓，導(dǎo)致塔頂安全閥啟跳。另外如果空氣置換不盡，反一切斷不好，再生器中空氣竄入反應(yīng)器再進(jìn)入分餾塔，這是最危險(xiǎn)的。1976年10月山東某煉油廠曾因此造成分餾塔頂回流罐和分餾塔餾出線燒紅冒煙(管線中殘存FeS)。

　　(4)再生器裝催化劑兩器流化

　　這時(shí)需要校正兩器的密度、藏量?jī)x表，保證其準(zhǔn)確性，此類儀表是判斷裝入多少催化劑和何時(shí)達(dá)到向再生器噴人燃燒油，以加速催化劑升溫的依據(jù)，同時(shí)要保證燃燒油質(zhì)量，不帶水，否則易造成溫度不上反而下降，還會(huì)造成輔助燃燒室油火嘴熄滅的事故。

　　兩器流化要注意反應(yīng)器的升溫速度和防止催化劑大量帶入分餾塔。曾發(fā)生過(guò)從反應(yīng)器跑催化劑而造成緊急停工的事故。