1.　乙烯公司現(xiàn)役的工業(yè)污水處理系統(tǒng)，給人一個最深的印象是設(shè)計上的不足．在全國各大石化廠的一些事故報告中可以知道：有將廁所排污設(shè)計至生產(chǎn)污水線，導致硫化氫氣體反竄入廁所造成人員傷亡的；有因未設(shè)水封井有毒有害氣體反竄致人中毒等．設(shè)計源頭上就沒有重視污水排放系統(tǒng)這一較為普遍的情況如車間罐區(qū)排水閥為蝶閥，且操作都在井內(nèi)，到雨季，這些閥門井就因降雨量大，井內(nèi)積滿水，操作人員無法進入閥門井內(nèi)操作．大部分裝置外排污水及罐區(qū)圍堰外的閥門都是在水淹的情況下進行操作的．該乙烯公司在1999年1月的大修中，12#生產(chǎn)污水北干線在每套裝置排污總管接入廠污水總管處增加了4個水封井．這一舉措的目的，一方面是為了防止污水排放系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的連鎖反應(yīng)，另一方面是為防止有毒有害氣體的反竄．這一舉措對提高12#生產(chǎn)污水線的安全系數(shù)有效果，但這一整改還是存在不足之處，由于乙烯廠生產(chǎn)污水與廠生活污水處理是同等級對待的，生產(chǎn)污水總管與生活污水總管是同源進入污水處理場的，即同在污水泵房進水井處匯合，而生產(chǎn)污水管與生活污水管間未設(shè)水封，針對這一情況，生產(chǎn)污水中所夾帶的有毒有害物質(zhì)則有可能通過生產(chǎn)（活）污水線外竄．該乙烯公司就曾經(jīng)因為污水提升泵房反竄DMF至生活污水線，通過儲運車間中控室中央空調(diào)排水地漏進入儲運車間中控室，造成中控室內(nèi)臭氣熏天長達幾小時．幸好反竄進中控室的不是硫化氫或一氧化碳等劇毒氣體，否則后果不堪設(shè)想．另一方面則是實際水封質(zhì)量的不足，按照標準水封井內(nèi)水封壓力要求不小于2.45kPa,　折算成水柱的高度為24cm,但在冬季枯水期或是炎炎夏日，存在著一些排污死角，這些地方由于長時間無水流通過，水封井內(nèi)水分蒸發(fā)，使得水封水位下降，有些地方的水封達不到24cm水柱的要求，甚至有的水封井內(nèi)連水封彎頭都裸露于大氣中，根本就沒有起到水封作用．這種情況多出現(xiàn)在排污線的一些支流，主干線污水排放量是充足的，但一些支路的污水排放由于間歇排放，污水量不足，加上天氣炎熱或干燥蒸發(fā)量大就易形成上述狀況．

2.　閥門井與水封井井蓋的設(shè)計不統(tǒng)一，設(shè)計及施工質(zhì)量存在較大缺陷．一是部分閥門井蓋板過于笨重，不利于操作．苯乙烯車間罐區(qū)排污系統(tǒng)的閥門井與水封井的蓋板為15cm厚混凝土預制板，重約400kg,打開它需要四、五個壯漢方能挪動得了．緊急情況下單人無法開啟，勢必造成險情的擴展與蔓延．曾經(jīng)出現(xiàn)在事故演習時，幾名操作工誤將水封井當作閥門井，進行事故演練的笑話；二是部分閥門井蓋板用鐵板制作，長期室外使用，腐蝕相當嚴重，對這種情況未能做到定期全面普查，對存有問題的蓋板未能及時加以整改；三是部分井蓋施工質(zhì)量存在較大問題，水泥預制的蓋板內(nèi)無鋼筋附著，替代鋼筋的是竹片，這些都明顯的豆腐渣工程．

3.　部分水封井的設(shè)計不合理，采用雙水封法，留有火災(zāi)爆炸隱患．像苯乙烯車間罐區(qū)采用雙水封式水封井，進水管及出水管都沒入到水中，雖然這樣能有效防止火災(zāi)及爆炸的蔓延，但是這種水封也是存有弊端的，苯系物密度比水輕且不溶于水，故苯乙烯裝置罐區(qū)內(nèi)含油污水部分無法通過罐區(qū)的水封井，總有那么一層油層物料存在．以最小的圓井（直徑1m ）為例計算，沒入水中部分有30cm,苯對水的相對密度為0.88，則井內(nèi)存有3.14×0.52×0.3×0.88＝0.207t的量．也就是說最小的水封井內(nèi)貯留至少200kg的物料，并且此料物質(zhì)多為苯、汽油等物料，揮發(fā)性較強，加上水封井是加蓋的，一來不易發(fā)現(xiàn)存在物料，二來茂名地區(qū)天氣較熱，在太陽的曝曬下，可燃物料蒸氣在井內(nèi)積聚與空氣混合形成爆炸性混合氣體，可造成更大的易被忽視的安全隱患．

4.　一些管理規(guī)定未能得到有效的執(zhí)行，中石化在1998年就已印發(fā)《石油化工企業(yè)罐區(qū)安全技術(shù)管理規(guī)定》，曾明確指出罐區(qū)圍堰排水閥正常情況下需要關(guān)閉，但是由于茂名地區(qū)雨水充足，因經(jīng)常下雨而需要操作罐區(qū)圍堰排水閥，一方面是操作工為圖方便，另一方面是閥門井常被雨水淹沒，操作人員無法操作，所以廠內(nèi)部分罐區(qū)圍堰排水閥都是常開的．罐區(qū)圍堰排水閥常開為跑料洞開了大門，為事故擴大化留下了隱患．（賴朝慶）